电子油门踏板里面有几个传感器？

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你好。如果这个问题建议，重点检查模块和传感器本身的问题。希望能够帮助你谢谢

车身线束故障可能性较大，建议重点检查发动机舱室线束弯曲处，最好着车抖动车身线束模拟车身颠簸能更好的发现故障点

这是一辆哈弗H6车辆到店维修，就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障（不合理）和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】根据故障码提示如下:P2106 节气门总成驱动级故障 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON。 2 清除故障代码。 3 将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等待1分钟完成节气门 总成自学习，观察故障代码是否再现。 4 更换发动机ECU。 5 点火开关置于ON，等待1分钟完成节气门总成自学习，然后 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障代码是否再现。 P1545 节气门总成实际位置与目标位置偏差超限 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON 下一步 2 清除故障代码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障 代码是否再现 是 步骤4 否 下一步 3 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障是否再现 是 下一步 否 结束 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查节气门总 成电机的两路地信号或两路电源信号是否断路，检查电机 的两路地信号和两路电源信号之间是否短路 是 修理或 更换线束 否 更换节 气门总成 5 清除故障代码，然后将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等 待1分钟完成节气门总成自学习，然后轻踩几下油门，观察 故障代码是否再现 P0122 节气门总成位置传感器电路电压超低限值 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 检查相关线束是否接插正常。 是 下一步 否 重新接插 2 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON；清除故障代 码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障代码是否再 现。 是 下一步 否 结束 3 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节 气门总成信号针脚与传感器接头对应针脚之间线路是否断 路。 是 检修线束 否 下一步 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节气 门总成信号针脚是否对地短路。 是 检修线束 否 下一步 5 点火开关拧到ON，检查传感器供电端电压是否为5V左右。 是 检修传感器 否 下一步 6 点火开关拧到ON，清除故障码，然后分别快踩和慢踩油门 踏板数次，观察故障代码是否再现。

此类问题需要掌握油门踏板相关工作原理，油门踏板信号分为两组，且两组之间是二倍关系，测量过程中需要注意，同时需要知道油门踏板信号电压是由发动机ECU控制。

您好根据您车的故障现象分析，工作台A住左下角的车身线束与仪表台线束的大插头看一下，是否锈蚀腐蚀导致的这种现象，之前遇到过就是这个插头接触不良不好造成的，检查一下！确定加速踏板也就是油门踏板已经更换了没有问题，就剩下油门踏板控制线路故障，及发动机模块输出故障引起的！还是建议您重新检查一下油门踏板控制线路看是否异常，嗯，先检查线路，线路正常，就去检测维修或者更换发动机电脑板

读取发动机数据流，节气门位置信号电压以及油门踏板信号电压，节气门信号电压1和2相加为5v为正常，油门踏板信号电压为双倍关系，如果信号电压不对就会出现故障码

你好，根据你的描述和故障码的显示，我建议你先更换油泵继电器再做其他的检查。因为故障码，所有的电器设备都是由油泵继电器控制的。

混合气过浓不一定就是氧传感器的问题，混合气浓，发动机进气系统进气不足，燃油压力过高，进气压力传感器有问题都会导致混合气浓