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13年大众迈腾，之前的故障已经解决。不过第一个故障还是还在，求大神指点，之前洗过节气门，清洗进气支管。火嘴，还有1/4缸点火线圈。

13年大众迈腾，之前的故障已经解决。不过第一个故障还是还在，求大神指点，之前洗过节气门，清洗进气支管。火嘴，还有1/4缸点火线圈。
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刘东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
mechanic_avatar
您好，在吗
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请问喷油嘴清洗没有？
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洗了
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这种情况是混合气过稀，，
mechanic_avatar
那就是汽油滤芯脏了，
mechanic_avatar
或者油压低
mechanic_avatar
说白了就是喷的油少，进的气多，
mechanic_avatar
所以比例不一样，
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电脑就会报混合气过稀
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测一下油压，或者读一下数据流，看低压，和高压的压力是多少，
小贴士：该回复还有
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你好，你这个情况属于两个，第一个失火问题已经确认不是火花塞和点火线圈了，现在可能性大的是喷油器雾化不良，第二个是混合气稀，这个一般是氧传感器中毒，这也是前期加过劣质油导致的，需要更换氧传感器，最好在把进气温压传感器拆下来清一清，估计头部被油污污染了，希望给你带来帮助
张佳良
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张朋
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大众12款迈腾8万公里，2.0t. 开着突然熄火，去洗了积碳换了火花塞。后车打不着火，轻点油门可着车，换了油路模块，测了高压油泵。 故障码气缸1燃油过浓，后将气缸1和4的喷油嘴对调，还是打不着，故障码还是1缸油气浓，现在问题还是打火不畅。
混合气过浓主要是由于进气流量不够和喷油过多点火燃烧不好，你这情况建议先检查一下喷油嘴是否有泄漏的情况
王平
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07年迈腾BYJ发动机发抖，冷车更加严重，刚搞的大修没几个月，换了火花塞，清洗了进汽燃油，节气门，还是一样的，有个故障码，求大师指点，
陈国坤
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13年迈腾行驶85000公里。故障现象，时不时的点火延迟，冷车没事。电脑报进气凸轮轴过大信号 偶发的。 热车有时两三天才出现，有时一天出现两三次。清洗了节气门进气道气门，清洗了油嘴。油嘴有一个密封不严有点漏油。换了油嘴。正时93组是-4度换了正时链条，凸轮轴总成。 检查了凸轮轮轴位置传感器 1号角5V电压 2号角4.9v 3号角打铁。2号角信号也正常。 现在电脑报进气凸轮轴过大信号和不可信信号 偶发的 现在故障依旧
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郑建华
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朱东魁
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