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才更换的刹车盘和刹车片,跑了300公里左右,速度在70码以上才刹车的话方向盘和车身抖得很厉害,没换刹车盘以前是单纯的方向发抖!请问是什么原因?
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李强
4.9
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已服务车主
10013
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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跑多少公里了
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刹车盘要先换,后面才换的刹车片,刹车盘换了过后跑了大概1000公里,刹车片换了过后跑了大概300公里
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一共跑了多少公里
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1300吧
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你这个车一共跑了多少公里
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
唐德田
5.0
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已服务车主
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15年GL82.4排量,方向临近打死的时候,方向盘有一连串哒哒的抖动,机械助力方向机,就像刹车盘有问题,高速跑起来急刹车,方向盘抖动那种感觉,我就纠结于是方向机响还是助力泵造成的。
嗯,刚才车间里面有两台车,试了一下试不出来人家没有这种。但是方向打死的时候会有一点点能够感觉到方向盘稍微再抖动。你如果说是即将打死或者是已经打死的时候,那个有一点是正常的,因为你打死完以后,发动机的转速会突然间的有个波动。那个转速的高低的时候就会影响一下这个手上的那个感觉,因为转向助力泵突然间转速高低变了一下。它里面的这个压力的话,瞬间就也会波动一下。还有你看一下它发动机上面的一些连接的管路,你看一下。如果你们把方向盘左右也好,就是发盘盘的短路,实际上它里面是有压力的。当打到极限的时候,那个管路的话会动。您看一下能不能将那些管路的地方有些地方进行固定一下。后你看一下会不会好一点?然后剩余的就是说你看一下发动机的转速是不是非常的稳。有没有明显的不稳的那种现象。如果没有的话,这一块就忽略。那么剩余的就是说我跟你说的那些管路的看看。就是固定管路的地方看看。那么上一句话,就是我们转向机内部稍微有点泄压导致我们在方向打的比较多的时候,内部压力大的时候会瞬间泄压,瞬间压力起来,瞬间泄,瞬间压力补偿。造成了方向盘上面的那个手感有点抖抖。和方向机无关。你只需要确认方向机外面的一些油压管路没有漏油的就可以确定100%和方向机无关。先进行更换转向助力泵处理。
于永洋
4.9
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