背光开关位于挂档机构前方，而“五菱之光”则是国内首款利用国内先进技术，在通用汽车和上汽集团合资的泛亚汽车技术中心支持下自主研发的新型车。该车型也是国内首个通过“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型，而且按照国际最先进的汽车技术规范进行整车综合试验验证。因此，“五菱之光”充分代表了汽车先进技术的水平。

反过来，五菱之光倒车灯开关则位于变速器正上方，挂轮机构前方。关于开关调节，主要如下：首先，连接试灯的两条线不是正负极，而是与汽车倒车灯开关的两个触点相连。在倒车时，将这两条线连接得很短，这样电源就能传到后面的背光，从而点亮灯。其次，将试验灯连接到连接背光开关的两条线上时，应该与电路串联。但结果却只有试验灯亮，背光不亮。这是因为指示灯功率太小，导致电压分到指示灯上，从而导致背光不亮。最后，提车变速器后部上方有插头，这是倒车开关的位置。