别克GL8车速到100码以后，发动机声音沉闷，车身抖动，踩刹车方向及车身会抖动更厉害，车速降下来以后，再踩油门，加速车辆会正常。这样的问题会偶尔出现，是什么原因？

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我的别克君威2.5豪华版，购于2005年，一直都正常使用。今天下停车场坡道时方向盘刚转了一点就突然不能转动了，我当时不敢太用力，踩脚刹发现也踩不动，于是缓缓下到平地，赶紧推档位至P档，然后熄火，再重新启动，方向盘可以正常转动，脚刹也完全正常。出现故障这个灯会亮！！！

你好 我的车热车以后 熄火5---10分钟 重新启动会出现打火打不着 要打两次才能启动 偶尔一次也会打着 但是转速会瞬间升高至三四千转 然后慢慢回落到800--1000转 转速上下波动 加加油门恢复正常 。凉车启动一切正常 热车后 熄火立刻启动也正常 。电脑检测显示故障码 燃油修正（空燃比）系统低电压。清除故障码 跑一段继续报这个故障，麻烦帮着解决一下 到底是哪的问题 谢谢

本人之前购得07年10月份的GL8陆尊，车子呢开起来也就那样，不过最近发现车子在加速的时候车子有些抖动。平时开车比较轻踩油门。转速基本没踩过3000转，就是车子猛加速发现车子有些抖动，油门松掉立刻不抖动，前几天满载了一次可能拉的有些小重，一路从市里开回家车子感觉很颠屁股，速度也就80码一下，颠的过程是跑个几十米颠一震屁股，然后安静，再过几十米又开始颠屁股，具体是什么原因，请各位师傅帮忙解决一下，非常感谢了，

刹车回位慢，刹车紧是怎么会事

11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗，我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢！

05年3.0别克陆尊转速高速度上不去，没有故障码

别克gl82.4真实油耗

08款别克君越 如何省油 大概油耗多少

请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。

别克新GL8胖头鱼电子车身稳定传器ESP模块在哪个位置