发电机 油门 不稳定 排气管时不时还发出啪啪 巨响 是不是气门漏气 换了个新 化油器

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首先考虑进气管漏气，2.废气系统与进气短路，3涡轮压力

你好 根据您提出的问题，如果发动机转速达不到3000转，这种原因很多 比如三元催化堵塞 造成发动机排气不畅，转速无法升高，节气门电机卡滞 或者是油门踏板电阻传感器损坏。等等很多原因都会造成这种故障。既然电脑无法读取故障代码，说明可能是机械方面原因所引起的故障 如果您拆了氧传感器，就一定要检查三元催化的表面是否有杂质堵塞 可以使用内窥镜进行观察，或者是使用小手电 先排除三元催化堵塞的原因，另外插上电脑锁定节气门和油门踏板的数据流 然后进行试车，在试车时踩油门的时候，观察节气门和油门踏板的数据流是否正常 当油门踩到底时，两个数据都应该是百分百打开的一个数据流 如果有其中一个数据流不正确，那这种情况可能就是节气门或者油门踏板出了问题，需要更换损坏的部件。 另外在检查，在急踩油门时，观察节气门是否能完全打开属于全开的一种状态 如果节气门能够全开，各项数据流也正常，三元催化有没有堵塞？那这种情况建议直接更换发动机控制电脑板

江铃宝典 此车故障现象为发动机异响，排气管冒黑烟，此种故障现象为发动机油压不稳导致，读取系统故障代码为油轨压力偏差，此种故障需检查发动机喷油器检查回油量是否过大？检查发动机轨压传感器以及轨压传感器控制线路，用户已更换过新的发动机喷油器，和轨压传感器，但故障仍未解决，更换完新的喷油器后，需对发动机喷油器进行编码学习，将新的喷油器编码写入发动机电脑，检查燃油油品是否添加过添加剂，以及发动机油轨控制线束是否有虚接接触不良的地方。

首先就是处理一下发动机积碳，然后就是检查管路有没有漏气的情况，控制阀有没有问题

你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。

根据您描述的情况，车子主要是换更换新的节气门以后用不了多久车子就会出现异常情况，而且伴随怠速不稳，有时伴随加油不畅，像这种情况下主要原因是节气门本身的故障。这款车必须使用原厂节气门，如果使用副厂节气门，如果其编号不相同，时间过长以后节气门的负荷值会产生变化，此时电脑板不能默认节气门的负荷值就会引起怠速不稳建议您重新更换原厂节气门然后做好匹配即可