你好 根据您提出的问题，如果发动机转速达不到3000转，这种原因很多 比如三元催化堵塞 造成发动机排气不畅，转速无法升高，节气门电机卡滞 或者是油门踏板电阻传感器损坏。等等很多原因都会造成这种故障。既然电脑无法读取故障代码，说明可能是机械方面原因所引起的故障 如果您拆了氧传感器，就一定要检查三元催化的表面是否有杂质堵塞 可以使用内窥镜进行观察，或者是使用小手电 先排除三元催化堵塞的原因，另外插上电脑锁定节气门和油门踏板的数据流 然后进行试车，在试车时踩油门的时候，观察节气门和油门踏板的数据流是否正常 当油门踩到底时，两个数据都应该是百分百打开的一个数据流 如果有其中一个数据流不正确，那这种情况可能就是节气门或者油门踏板出了问题，需要更换损坏的部件。 另外在检查，在急踩油门时，观察节气门是否能完全打开属于全开的一种状态 如果节气门能够全开，各项数据流也正常，三元催化有没有堵塞？那这种情况建议直接更换发动机控制电脑板
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
你好 根据您提出的问题，如果发动机转速达不到3000转，这种原因很多 比如三元催化堵塞 造成发动机排气不畅，转速无法升高，节气门电机卡滞 或者是油门踏板电阻传感器损坏。等等很多原因都会造成这种故障。既然电脑无法读取故障代码，说明可能是机械方面原因所引起的故障 如果您拆了氧传感器，就一定要检查三元催化的表面是否有杂质堵塞 可以使用内窥镜进行观察，或者是使用小手电 先排除三元催化堵塞的原因，另外插上电脑锁定节气门和油门踏板的数据流 然后进行试车，在试车时踩油门的时候，观察节气门和油门踏板的数据流是否正常 当油门踩到底时，两个数据都应该是百分百打开的一个数据流 如果有其中一个数据流不正确，那这种情况可能就是节气门或者油门踏板出了问题，需要更换损坏的部件。 另外在检查，在急踩油门时，观察节气门是否能完全打开属于全开的一种状态 如果节气门能够全开，各项数据流也正常，三元催化有没有堵塞？那这种情况建议直接更换发动机控制电脑板
这个是拉线的的油门。
车辆目前行驶多少公里呢。发动机缸压有没有检测一下缸压够不够。
您的意思是拆下前氧传感器还不能完全排除三元堵塞吗？
是的 不能排出。
必须要看到里面
缸压没测。
看到三元催化到底有没有堵塞
那如果这样的话，您还是先看一下三元催化内部的表面吧，
这种故障大多情况都是三元催化堵塞所导致的
那我把正个排气都拆下来，只保留排气支管再试试。
那个三元催化的表面，你最好还是观察一下，重点是观察第1个三元催化的表面。
如果有内窥镜的话最好了，直接用内窥镜去观察
那个没有，不过我拆前氧前后对比没有什么改善，如果三元堵塞的话，拆下前氧传感器应该会好些吧？
嗯 能比原来好一点点吧。
您的意思是没多大作用？
嗯
那好的，我明天再去试试。如果有背压表的话应该多大是正常？
背压表是什么🤔
没听过
我看网上说的排气压力的，如果堵排气压力会很高。
没用过 也没见过😓
我也没见过。
😂
和正时有没有关系？
没关系的。正时有问题 应该会爆故障码的。
好的，明天我去检查下三元和缸压，有问题再请教您。
OK
