根据“怠速水管温度一样,不高温,一加油就高温”可以反推一下。
怠速时温度能一样,并且不高温。说明车辆节温器能打开,冷却系统能正常循环工作。
加油门的时候,因为发动机转速升高,这时水泵的转速也会升高,水泵的泵水能力更大,也就是说水流速度更快。
假如这个时候水箱有地方堵塞,水流速度只能维持怠速时水泵的泵水速度,那么这种情况下,也会出现高温。
如果气缸垫有问题,在怠速时,在轻微的时候,有可能不会从冷却液加注口那里开到水泡出来,如果怠速时,能有规律的看到气泡从冷却液加注口冒出来,也说明气缸垫有问题。
根据前面的描述,怠速能正常,也可以反推气缸垫没有问题,或者说即便有问题,也是轻微的冲缸。
综合分析,我觉得冷却系统有地方堵塞,他可能是水箱,或者某个水管。
建议您用以上的几个方法验证一下