05年帕萨特B5，2.0的BFF发动机，靠近车头方向的是一缸还是靠近驾驶室方向的是一缸？1234顺序排列还是1324排列？然后1234缸的缸线跟点火线圈接线柱ABCD连接还是DCBA连接？希望能有个图片

展开

没看懂你说的啥！麻烦描述详细一点 发展历史第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国，上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。1991年，大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动窗，锁止机构，加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款

一四缸失火正常是火花塞，点火线圈，还有喷油嘴，气缸压力不足，电脑，线路的问题引起的

你好，这种情况的话失火首先检查一下火花塞和点火线圈看是否有问题导致的，其次就是缸压和喷油嘴雾化看是否正常，德系车子内部积碳比较多有时间内部积碳清洗一下，一般是这几个方面导致的，这几个没问题的话电脑版重点检查一下

单缸失火，应该检查单个气缸的工作环境和条件。而不应该检查4个气缸的公共条件。正时属于4个气缸的工作条件。火花塞，点火线圈，气缸压力，喷油嘴，以及单个气缸的线路，属于单个气缸的工作条件。 经过检查，发现单个气缸的气缸压力不对，进一步检测，发现气门无法关闭。根据我个人经验，人为气门弹簧断裂的可能性比较大。

再检查一下缸压。缸压没有问题。检查一下喷油嘴

检修缸筒 活塞 活塞环 缸垫 密封性 气门密封性 液压顶筒

你好，根据提示分析点火线圈缸线插错了导致，先重新根据图片正确安装

你正时没错，气门也不漏。顶筒也换过了。导管都没事，只剩气缸了。检查活塞，活塞环。缸壁

点火线圈，火花塞，喷油嘴全部排除过，废气阀也排除了，下一步需要检查进气歧管有没有漏气，然后检查3 ，4缸气缸有没有烧水情况，然后测量一下发动机缸压是否正常，最后检查发动机的气门液压顶柱以及摇臂滑轮，气门弹簧

没缸压只有检修发动机了