你好,师傅根据跟你沟通得知建议你先把车身搭铁线重新打磨处理后试车,尤其是电脑的搭铁和电瓶旁边的搭铁处理牢靠
你好,我是汽车大师金牌技师-曹拉成,很高兴为你解答。
你好,师傅是哪款发动机473自主研发的还是三菱4G15
473QD
目前跑了多少公里了
5万公里了
单燃料没有改气吧
没有改过
节气门怠速马达都检查过了是吧!
你有没有目前发动机怠速运转的时候的电脑数据流
4s店,测了,没什么问题,换了怠速马达和火花塞,最后检查是线束的问题。我也确实见了,拆下扶手箱后,晃动线束发动机就转速升高了
我们在售后就没见过线束问题导致的怠速问题!只有一个可能就是发电机的负荷变大怠速会上升
我的判断是!第一进气压力数据导致怠速高,第二就是管路漏气,第三就是你说的发电机负荷大导致的
怠速上升到1200不在回落,并且在1200 到1400之间晃动
线束本身不会导致怠速上升的!
不是一直怠速不稳,是偶发的,并且没有规矩
有没有红绿灯底下放空档溜车是怠速普遍高
熄火后,重新打火,故障就暂时消失,不定什么时候又升高一次
各种情况下都有过,行驶中,空挡等灯,
多长时间可以试出来故障
没有规矩,频繁的的时候连着出现,不出现的时候几天不出现,近期好像频繁些,一到2个小时会出现一次或几次
我的意见你把发电机插头断了试车
麻烦说的仔细点,不大明白
因为你说的晃动线束怠速就高了!这个现象的本质就是电路负荷引起的!而电路负荷第一个感应的就是发电机,只有电脑感应到发电机了发电机量大了才能提高怠速
我的意思把发电机的插头断了后让它不要感应电路负荷试一下!
另外线路本身不会导致怠速高的!只有附近搭铁不良!才能出来这个现象!
搭铁,对,我觉得也像是搭铁的原因,重新弄下全车搭铁,技术性要求高吗?很麻烦吗?路边店能干不?
要求不高,重新打磨搭铁点重新紧固搭铁螺丝就行
回头试下,还有,那个插头接头的,还用重新换吗?
回头试下
回头试下,还有,那个插头接头的,还用重新换吗?
不用换!能插紧就行
师傅,还有个事,汽车的搭铁,是都搭在一个地方吗?还是分几个地方搭?我这个车的搭都铁在什么位置?
分开的,你重点把电脑的!车身的主搭铁看看