先检查点火正时，曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器，线束电脑重点就这几样东西，不行找个专业点的电工帮忙查一下
你好，我是汽车大师金牌技师-齐丹鹏，很高兴为你解答。
你好，车辆现在都检查什么更换什么配件没
大师你好，跟你说一下全部的过程，这个发动机是从脱审车上拆下来的，回来之后不小心把高压包给挤烂了，然后不知道扭钥匙打火的时候，才发现高压包爆了，最后把电脑也给整烧了，然后又花钱把电脑修好了，修好之后更换点火线圈，打着车，刚加几下油门门曲轴又断了，又把缸盖的进气门全部顶弯，把进气门换
曲轴也换了活塞换了一个
现在打着车怠速不稳，回火放炮，不加油门还打不着
有故障码吗，这车的正时根缸压检查真好啊
检查正常吗
热车了之后，把进气压力传感器拔掉之后，正常了
没有故障码
你有数据流图片吗
看下点火提前角，进气压力，空气流量，长短期燃油修正的
没有数据流，eCu进不去数据流，只能读故障
现在怀疑这车的配气正时有问题
凸轮轴齿轮记号，对的是缸盖上的箭头
曲轴都是对的是机油泵壳体上的凸起
换的曲轴信号盘一样吗
我看曲轴防尘盖上，有OT标识，和十度标识
曲轴信号盘都一样，我对的是OT标识
对0
我是修大车的，对小车没怎么接触
除了正时不对以外别的还有什么原因引起
正时是主要原因，汽油泵压力不够也会回火
汽油泵是换的新的，汽油滤芯也换了
曲轴和凸轮轴都是这么对的吗
那就排除汽油泵
怠速不稳的同时，还会有类似气门间隙过大的清脆声
正时就是这样对的我就是看这个图对的
换气门调整间隙了吗
前门间隙是液压顶杆的
液压就是自动调整的，怠速抖动能确定是哪缸干活不好吗
现在凉车基本就没有怠速，加好大油门他依然是转速不稳
换曲轴大小瓦都换了吗？轴磨了吗
就那天全部大修之后打着车很正常，但是着车有十几分钟之后自动熄火了，然后再打着也挺正常的，就是偶尔有敲气门的声音
拆车的曲轴事故车曲轴很新，大小瓦也换了
液压挺杆没有更换吗
之后就放到那儿有两天时间没管他，然后就一直不行了
你那有气缸压力表吗
液压挺柱，都一个一个检查了回弹很好
正常液压挺住是按不动的
压力都不用量，直接能把火花塞打十几米高
这车都能用手按动吗
他是那种花生米一样的挺柱，塞在摇臂上
冷车不好着火只能这么检查用表才能判断好坏
关键是都是新的，型号也对呀，活塞环口间隙非常小
基本可以排除硬件问题
就那天热车了之后，把进气压力传感器拔掉，那是要多正常就有多正常
顶气门的声音也没有了
现在换了好几个近期压力传感器了，还是不行
你要这么确定硬件没有问题，那就研究电脑和各个传感器
怠速马达，进气压力传感器，水温感应塞，全换过了
电脑也是刚修好的
进气压力的电源电压多少测一下告诉我
是三根线的吗
节气门后面有没有漏气的地方
进气压力传感器是四线的，节气门后面的真空管废气管我都把它堵上了
碳罐我都取消了
4线，一打铁，一电源，一根进气压力信号线，一根是进气温度，怠速时看下哪根是1.2伏左右的那跟就是进气压力的
现在我就怀疑有三个点，第一个就是正时点火时间，第二个就是排气门，因为我只换了，一组进气门，第三个怀疑的就是电脑还有其他问题
如果现在连怠速都没有怎么用万用表量进气压力
你分析的差不多因为你有一些检查设备没有所以检查起来费劲，点火时间主要就，是曲轴信号盘和凸轮轴信号盘
现在加油才能打到车打到车之后怠速非常不稳还从进气管往外冒白烟
这很明显就是正时或点火时间不对
现在我就郁闷为啥刚大修好之后他就很正常
第二天重来就这样了
修完着火多长时间
大修之后我还挪了一下车劲头什么的都正常
现在先解决电脑数据流，先把数据流读出来就会好修电
应该找修电脑的问问他为啥数据就不去
如果说电脑有问题的话，刚大修完就应该出现出现问题
大修完之后打了两圈就着了，
这也是纳闷
排气门有没有可能顶弯
时间长了电脑内部的温度也会增加，就怕内部有虚接或是哪个控制模块受温度影响这都有可能
排气门弯发动机就会一直抖，不可能拔掉进气压力传感器就好了
现在的症状就跟点火时间过晚一样
凸轮轴用的是旧的吗
没有怠速，吐吐无力，回火
图轮轴没换，检查了都是好好的没有啥磨损
凸轮轴的触发齿圈有没有损坏
要不明天我把点火正时调一下
两个槽的齿圈没有坏
正时那么对就没问题就怕里面的齿圈位置不对
这齿圈我都看过了，装反了装不上
我想把正时齿轮错个齿试一试
最好能先借一个缸压表，凉车的时候看下缸压都得达到9公斤以上，如果缸压正常机械和正时这块就不用研究了
点火线圈爆了有没有烧大线
气缸压力如果不行的话，大修完之后没怎么打就着了
很平稳
没有烧大线，就是电脑信号线变成一直通电的，
之后就修了电脑
曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是旧的吗
传感器都是旧的
大修完之后，着车有十几分钟的时候自动熄火了，然后又打着火跑了两圈，隔了有五分钟我又打着车他就偶尔有敲气门的声音
那现在研究方向就是电路和传感器信号还有电脑
这时候怠速稍微有点不稳，敲气门的声音越来越频繁，然后我就把近期压力传感器拔了，然后就非常正常了更新的机器没啥区别
近期压力传感器拔了之后我又跑了两圈，拔掉之后除了刚加油的时候突突两下，加起来油们也没啥区别
进气压力也会修正喷油
然后今天早上打车的时候，就出现了这情况
现在你怎么着他就没带速，不加油门还打不着车
431电脑有吗
打着车了还得加着油，加油门也不听使唤，有时候你越加油他还越熄火
这电脑好像是专用的，是三菱系统的，不是德尔福的
修电脑的说这是和三菱帕杰罗是一个系统
431就能进
我换了一个电脑诊断仪，能进去数据流的，但是有些关键数据流它不显示
数据流一共有三页，第一页死活就是不显示，第一页还是最重要的信息
现在打着了吗
给我拍下图片我看下
能打着，但是就是没有怠速，踩油门控制不了他
各种突突放炮回火，现在电脑也还给人家了，嗯我也回家了，问了好多专业人员，都是一脸懵逼
我现在就想聚焦一下，哪里最有可能
这也分析半天了，依大师之见可能的就是电脑了，
点火时间，电脑
点火时间怎么错齿，曲轴齿轮正转一个齿是早还是晚
正转是提前
早
提前一个齿和碗一个齿会不会损伤气门啥的
尽量不要这么试验
如果真的要串齿打火之前一定多盘几圈看看
这电脑随便修一下300多，修两下就买个新电脑了，很蛋疼
为啥当时不换个新的呢
二手电脑800多，回来还要重新刷数据吧
关键是没有没人卖新电脑的，这是绝种货，旧的都卖1000多
嗯对，你没再咨询一下给你修电脑的师傅吗
修电脑的师傅也没说出个所以然
4G 18和4G 15，这两个能通用不，我看就是好多传感器形状不一样
不能通用
关键这个大线还是自动挡大线， 想换发动机都难哦
配置还挺高的
还有一个问题我还没试出来，变速箱还不会跳档
因为试时间短发动机也可争气，我就没再跑了
得先把发动机的问题解决了才能研究变速箱
这啥
难道是这玩意阻力大吗，加好大油门他都不会变档
发动机改这上面了
听专家说，发动机感觉阻力大也会影响变档
对动力不足不行
我把ABS取消了，会不会是因为ABS的原因
直接把ABS线全给剪了
车辆的速度不是变速箱上的传感器侦测的吗，还是靠四个轮上的ABS传感器
有的车车速传感器是靠ABS有的是里程表传感器
但是自动挡的肯能会影响
这玩意有ABS电脑
在ABS泵上
ABS电脑扔了
这车是你自己改的啊
自己改的原来装的是面包车发动机，但是有朋友来玩的时候，总是起步熄火，不会玩，后来就买了这个 自动挡的爷
我都哭了好几次了，多灾多难呐，在人家车上打着都好好的
装到我车上没挂档加几下油门取轴就断了，人间罕见啊
车身的打铁没有问题吧
搭铁线我全部直接接电瓶负极
多少搭铁线
十多根呢
这问题可有点复杂啦，我一直以为是F3哈哈，原来是个战车
我抖音视频，半个月都没更新了，都以为我的车被交警拖走了
可以留个微信吗，大神，明天我整一个数据流给你看看
多少号我关注一下
这上面不能留任何联系方式有规定
会被降级扣分
你把微信截图发一下不就好了
这会儿不让我发图了
兄弟我们发的东西都得审核
又让发了
有时间我关注你在上面说
好的好的
我要出去一趟先不能聊了
