加错油，加成柴油，然后，换了火花塞，汽油泵，汽油滤芯，清洗了一下油箱，后来开车的时候排气管烧红了
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#xt4太耗油了# #加95号汽油的车能加92号汽油吗# #加油站加油# #加油站的油哪来的# #柴油滤清器# #柴油滤芯# #汽油滤清器# #汽油滤芯# #汽油滤芯多久换一次# #汽车加油#

李先强

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2020-01-03 19:53:49

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大众志俊，车凉刚打火起步走，加不上油打更，进气管放炮，热车一分钟就好了，一切正常，正时对，钢线，火花塞，点火线圈，汽油泵都换了，节气门洗过了，没有故障码，这个怎么办

根据描述，而且冷车发动机处于开环工作状态，不采集各个传感器的数据，进行燃油修正，所以冷车出现混合气不对，需要先清洗进气歧管以及喷油器，以及发动机内部积碳，检查废气阀有无漏气现象

陈新安

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大众志俊手动1.8L，每天早上启动5一20次才成功，着火后怠速低而且不稳，加油门有时有有时放炮，等感觉平稳后免强可行驶，但油门有时会加不上，等红灯后一挡起步因油门加不上熄火了，有时加油放炮，在途虎清洗了喷油嘴、节气门，检查火花塞好的，漏气也查了，都没问题，请问怎么办？

别好师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查一下燃油压力。喷油嘴雾化。进气压力传感器数据是否正常？希望能帮到你，祝你生活愉快！

杨秀伟

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一台桑塔纳3000时代超人发动机，客户反应大油门时机油灯闪烁，经过别家修理厂更换机油机油格机油感应塞以后无效，到我厂修理。初步检查为机油泵失效或是机油滤网堵塞，拆开油底壳检查滤网没有堵塞，然后拆解清洗更换了活塞环、大瓦、小瓦、机油泵、气门、气门油封，对发动机进行大修。安装结束打火仍是大油门时机油灯闪（发动机无不正常响声），拆开气门室该观察机油来的很好，拆下机油感应塞打火机油来的很好，没有办法了问朋友说是火花塞信号干扰，更换火花塞还是无效，拔掉感应塞插头无效，把感应塞搭铁无效。求大师解答。

测一下仪表线束

陈亚飞

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你好，我车是大众捷达，05年的车跑了十几万公里，这个车问题是，打着火突突得感觉快要熄火，加油门加不起来，排气管有很重汽油味，时好时坏，有时候轻轻点油门特别有劲，我把换过火花塞，节气门也换过新的，喷油嘴也清洗过，油箱油服子也换新的嘞！还是找不到毛病！请问怎么回事！

清洗三元催化，检查点火和油路

时芝刚

5.0

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普桑发动机大修后四五天，排气管出现冒白烟、喷汽油的现象，于是取下喷油嘴检查、一切正常、然后又换了四个火花塞着车半小时发动机内部声音一响就打不着车了！之前发动机声音、温度全部一切正常、这个到底怎么回事啊！拧开机油盖有汽油味道，检查机油也正常，防冻液液位也都正常，就是加油门有很大白烟，汽油味道很大，排气管也有汽油

你好朋友，你这个故障现象的话，排气管里面有很多汽油味，发动机冒白烟这个故障现象就是你的喷油嘴损坏引起的问题。喷油嘴损坏。导致这个喷油量过大引起的气缸里面都是汽油引起的问题。建议你把喷油嘴再拆下来进行测试一下，或者更换喷用水来解决问题。这种故障现象就是你喷油嘴的问题，长通导致喷油量过大。

杨继坤

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我是学修车的遇到一个08款桑塔纳志俊冷车加不起油热车以后慢慢加油就可以急加油不行带一点放炮，没有故障码，清洗了油路油泵压力2.8/加油3.3/更换了火花塞缸线，4个缸都有工作，捅了三元催化，问题依然存在此时改怎么搞？？（正时皮带偏松，师傅说不影响）（之前热车的时候夹住回油管就正常了，冷车在夹住就不行）顺便问下夹住回油管就能加油说明什么代表哪里有问题？

读取下水温传感器数据是否符合要求，如果数据不正常就是水温传感器有问题，凡是发动机出现冷车加速不良，热车加速不良，或是偶发性加速不良现象，应当重点检查水温传感器是否性能失常

程良建

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大师好！我的是2010年的大众志俊，油气两用，前面烧气的时候出现车走不动的情况，更换了烧气喷轨一套。然后好了！最近出现这样的问题，尤其是凉车起步。等到两三分钟以后出现坐车的情况。加了油以后车不停的坐车，而且起不来。然后等烧到气候就好了，今天去修理铺他建议说清洗油路，我让他帮我检查火花塞。今天晚上出现这样的问题。车在行驶当中不停的坐车，嗯，坚隔不到三五秒就做一下，不到三五秒就坐一下车起不来。请问大师是哪里的问题。

检查油压够不够，喷油嘴堵塞没有，点火线圈，钢线有没有生锈

陈启前

4.9

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桑塔纳3000停放一上午后启动困难，特别是早晨，启动后自己熄火，踩油门强行启动后，车发抖的很厉害，像是缺缸，加不上油，来回启动几次猛加油门后就后了，电脑测无报警，节气门也清洗了，回油阀也更换了，燃油也换了，凉车启动后还是发抖的厉害，排气管排气有很大的汽油味，车稍微一热气味没了故障消失，请问是什么故障。

这种情况排除了油压问题后就是燃油修正的问题了，可以在冷车启动的时候喷点清洗剂助燃。需要用电脑检查影响喷油量的数据流，比如水温，进气温度，空气流量计，氧传感器

朱邦磊

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09年志俊，怠速突突，热车怠速高，打着车怠速正常八百但是突突，之后水温到八九十的时候点一下油门转速上去下来。然后自己就提高到1600转了，一开始电脑报码水温传感器，凸轮轴位置传感器，怠速控制到达上限，多缸失火，之后换了高压线，点火线圈，火花塞，凸轮轴位置传感器，节气门，空气流量计，清洗的喷油嘴和汽油泵，节气门匹配了无数次，现在电脑也没有故障码了，倒是问题一点没解决

你好，清洗一下氧传感器。然后在试车。

徐明泽

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桑塔纳3000没怠速拔掉空气流量感器一切正常来厂故障发动机加速无力，有时急收油门车子没怠速熄火。更换火花塞，废气阀，曲轴箱软管断裂更换，试车好了，拉住手刹挂一档试手刹车突然车子熄火，打不着，没有故障码，打着也必须踩住油门，一松就抖直到熄火，检查正时好的，插头都插了，没有漏气。匹配了节气门。当拔掉空流剂是，车子好发动，有怠速，急加油门不熄火。上图前两个是水温80度的数据流，后两个是发动不动，热车后无怠速和熄火前的数据流。我怀疑空气流量剂坏了。不知是不是。车子开的时候没有这么明显，处理好漏气后反而严重了。哪位大师帮我看看

水温感应塞或者空流

杨心愿

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