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汽车D档停稳，然后开门进p……开始觉得有声响，去了，4s店他给我反复试了好多次，请问，他这么试对车子有损害吗

汽车D档停稳，然后开门进p……开始觉得有声响，去了，4s店他给我反复试了好多次，请问，他这么试对车子有损害吗
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关亮亮
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述该现象为人为故障，正常操作车辆没问题，开门进p档为的是防止溜车设定，所以车辆会有声音
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-付本亮，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
他说这是属于正常的现象吗？
mechanic_avatar
是
mechanic_avatar
可是，他d档停住，开门进p
mechanic_avatar
反复试验了好多次
mechanic_avatar
会不会对我的车变速箱不好
mechanic_avatar
P到d.然后d到p有一点点声音是正常的，如果声音很大说明有问题
mechanic_avatar
声音很大
mechanic_avatar
他说没问题
mechanic_avatar
在一个就是，他这么反复的试车，对我的车子有损害吗
小贴士：该回复还有
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张宝辉
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谢旺
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理
你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。
高长振
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嗯，你好，我的车子是这个奔驰e300l，行驶证上是2010年12月份的。但车型应该是2011年2011款。然后最近连续报故障，第一次故障是混合气过稀。然后就给故障灯消掉了，第二天又报故障，后来那小修理厂就帮我把进气道看了一下，进气道垫子破了，换了垫子！因为前年也是这个毛病！后来第二天报混合器过浓，于是修理厂的师傅就胡乱弄了，喷油嘴，火花塞都说看了没问题，这个修理厂帮我做保养后问题就出现了，故障灯，车子声音不干净有杂音，共振大！然后我开去4s店，4s店的师傅说:空气流量计坏了，这是最近报的故障要换！但是声音他们说没问题，但我自己的车子我知道，肯定有问题，于是叫换机脚垫，机脚垫我去年更换过，但是可能换到了次品所以又坏了，这个可以解决共振问题！那么加速感觉差点，声音不纯净，我自己也懂车，那么我猜想: 第一:进气道还存在问题 第二:喷油嘴应该也有问题 第三:机脚垫是要换的 第四:清洗积碳 第五:更换空气流量计 第六:保养给我换的不好的机油我应该更换机油！ 除了以上几点，想问问你们是否还有建议和排查法，因为之前我车子在前年也有这个毛病共振异乡大，加速不好，进气道弄好了，清洗了积碳打了吊瓶 换了机脚垫声音就很好听了，现在这毛病又出来了！期待回复给我建议
更换空气流量计
汪帆
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奔驰E350优雅07六月上牌06款，二十万公里，去清理积碳中途没盯着告诉我完事了，说节气门喷油嘴进气道 气门和活塞的都清理了，我也没看见咋清洗难道开出去给我弄个吊瓶？我要求泡沫免拆那个清洗回来拿吸管吸？去的时候他徒弟才开回来说去试车了？还带着我上车走一圈 难道告诉我车子没问题？我也没注意有没有噪音，还赠我一瓶全是英文的说七八十元积碳清洗剂加邮箱里，我一路开着低音炮几十里开回家半路加油站加了那个清洗剂，到家关闭音响才知道 发动机异响很大很链条干磨几个刚柱子在轴承里面干磨声音，熄火了早上看了不缺机油，启动还是嘎啦嘎啦响，低速开一公里半路出现啦啦啦啦几声铁片子铁板摩擦怕打声音几秒，回来就是一个推背感觉闯动一下，回来一公里红灯踩刹车等红灯D档位熄火了，无法启动了仪表灯灰暗不是很亮了没反应了起动机不动，修理师傅来摸一下皮带大轮说车报废了轮不转，到了厂子里发动机落下来后一用板子转动大轮 卡一下又可以转动了现在开始拆两侧机缸盖子呢，开始说抱瓦 但是轮能转希望不是缸体受损那这个机器报废了很贵！
通过问诊。得知由于平衡轴齿掉一个，卡住链条了。所以需要换平衡轴链条，平衡轴齿轮，两个缸垫。最好换活塞环。
吴黎明
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理？
新车出现此类问题，故障概率很小，建议试乘试驾同类车型新车，感受下。每款车的动力调校不一样，需要拿同款车型试驾比较
蒋新海
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15款奔驰e260l，先说明我是车主，这两天研究太多了，任何人都问了，4s也去了，13万公里前阵子换过水泵，店里小孩拆过涡轮，现在涡轮工作时好时坏，没有故障码，具体状况是，旁通阀打火怠速吸住，踩油门没有变化，收油时偶尔回位一下，（正常应该是怠速状态不吸住，踩油门吸住），深踩油门会有泄气阀泄气声音，说明旁通阀不打开进气压力过大，现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重，怀疑涡轮进入工作，排气不顺畅导致，动力上没什么变化，油耗上升。检查过旁通阀电磁阀，换了两个了时好时坏，电磁阀电压一个是12v一个是3v，在4s师傅给找来一台同样的车，测得电压一样，现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良，毕竟一会好一会坏的，可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了，或者漏气了，或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下，或者跟我说下我应该检查什么，找什么样的店，我真的没招了，天天晚上研究到半夜，现在长途都不敢去，怕涡轮爆炸了，另外坐标青岛，有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说，感谢感谢！
根据你的描述，这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话，而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路，看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器，看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后，还是有这种问题的话，那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后，如果还是有问题，那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀，还有这些线路。因为这种现象是有时候出现，有时候不出现是偶发性的，所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的，那就是电磁阀有问题。
郑晓辉
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20 2012年进口奔驰E300，行驶7.5万公里，昨晚停地下车库换P档突然（平时可能没注意）听到有克勒克勒声音，打开车门听声音很清晰，感觉是从底盘下传来，像铁盒子松动的响声，每一档位都有，声音不算小，但目前行驶正常，换档正常，请教大师，谢谢🙏！（有录音但无法上传）情况：上月刚做了保养，换了变速箱齿轮油，全部4轮刹12年进口奔驰E300，行驶7.5万公里，昨晚停地下车库换P档突然（平时可能没注意）听到有克勒克勒声音，打开车门听声音很清晰，感觉是从底盘下传来，像铁盒子松动的响声，每一档位都有，声音不算小，但目前行驶正常，换档正常，请教大师，谢谢🙏！（有录音但无法上传）情况：上月刚做了保养，换了变速箱齿轮油，全部4轮刹车盘和刹车片
您好！根据您提供的信息，可能是换挡模块内部电机切换档位正常工作的声音，一般都是在原地切换档位时能听到底盘有“科洛科洛”的声音，打开车门换挡时声音特别明显，您只要在行驶中变速箱换挡无明显顿挫和冲击，仪表没有故障灯亮，动力正常就没什么问题， 说了这么多，我的意思就是它是正常的，我没有说是换挡模块坏了的意思，是它自身工作发出的声音，也就是正常的工作声音，因为这款变速箱的换挡模块是装在变速箱的外侧，它又是通过换挡模块内部电机促动它换挡，所以它的声音是有点大的，您可以按照我上述的方法去多试试，如果还有其他异常的声音，那么可能是其他问题导致的，您如果对我的说法不太放心，您可以抽空去4S店让他们帮您试试车，当时他们听到声音就会给您判断了，如果是正常的，那么也就不用进厂检查了，或者去修理厂让他们听一下，一般专修奔驰的都知道该现象的，希望可以帮到您，谢谢！
夏云峰
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汽车D档停车，自动进P档。平凡的操作会对车子哪里造成伤害吗
根据你描述的汽车d挡停车自动进入p档这种情状况频繁操作的话。没有的。因为p档是一个锁止挡位。p档进入d档的时候这个就会解锁。就有这种现象的。这个没有影响的。是正常现象。
郑晓辉
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汽车在D档停稳后，开门车子进去P档，然后我在挂入D档的时候，车子出现咯噔一下伴有车身抖动，目前行驶1000公里，去4s店，检查正常，请问会有什么损害吗？ 4s店平凡试车，D档开门进P，对车子有损害吗
你好。这个是正常情况。因为在p挡的时候没有动力输出。在D档的时候发动机与变速箱有动力输出。所以说在p档挂入低档的时候会有你所说的这个现象。这个是不会对车子有什么损害的。
郑帅帅
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