看见喷油了才叫喷油，看不见那就叫喷油不喷油的话，看看电源有没有电源，有再测试一下信号有没有，信号没有，就是检查这根信号线到电脑有没有断。线路没断，就是发动机电脑坏了。如果是多个都没有信号的话，就直接换电脑版，不可能线路都坏了同时都坏了。但是这一块有一个要点要强调一下，您清除故障码，开关重新关闭和打开再次启动的那一瞬间，你看一下你原来缺缸的那个气缸，您看一下喷不喷油。因为如果电脑检测到缺缸之后的话，为了保护发动机以及三元催化器不被多余的汽油而造成燃烧不好而损坏污染他就会切断他的喷油控制，会有一个这样的一个控制策略。
您好，7个缸压的话不高。正常的话至少要8个以上
他这个1.6T的一缸7个多压，别个9个
不高但是还还可以吧
那这个的话不影响你车辆启动，哪怕这个气缸没有压力的话，你另下另外三个气缸的话它也是可以启动车辆的。
这个不是影响和导致你车辆无法启动的原因。
现在是打着抖动厉害，然后自己熄火
不是影响你车辆熄火的。最多会报这个压力低的气缸缸工作不好缺火缺缸抖动。
那你发动机缺缸严重的时候的话，混合气就会不正常，当混合气严重不正常的话就会导致车辆熄火了，他是这样的慢慢的过程。
既然已经发现缺缸就检查缺缸的问题，缺缸问题修好之后其他问题就解决了。
抖动厉害就是因为发动机工作不良缺缸了，而正常的话发动机是不抖的，是匀速运转的。
原来是喷油不正常，换完喷油嘴之后也不行
火花塞拆掉打车怎么没油
喷油嘴不喷油
喷油器不喷油的话，你要拆卸出来，你要看一下。如果装好的话你看不到。
如果喷油器不喷油的话，测试您认为可能存在不喷油的那个上面有没有12伏的电源，然后使用LED灯接上去测试另外一根喷油信号线，看看启动车辆的时候有没有喷油信号。有信号的时候我们的LED灯的话会闪烁。如果会闪烁又有电源，那么就是喷油器坏了。如果没有电源或者是没有控制信号，你再换喷油器也没用。
有跟火线，信号线三伏多有浮动
那个信号线上面连接LED灯，然后启动车辆，看看灯闪不闪。
闪的话就有信号，不闪那就没信号，没信号就检查那根线到电脑端看看线有没有断，没断更换发动机电脑。
车现在打不着呀
不是说打着抖动吗？怎么现在打不着啊？
打不着的话，启动的时候启动机转的时候去测试，看看有没有信号啊。
不喷油不点火车肯定启动不了啊。
抖抖就熄火了
看是不喷油了，还是不点火了。
只要启动机转发动机转就能测试，并不是说一定要车着火去测试。
他这个点火线圈抖没法测有没有火
都可以测信号，只要有LED灯都可以。
跳不跳火你现在不知道是吧？把火花塞拆出来装上去插到那个点火线圈上面去。然后荷花在另外一端找个打铁的地方，然后启动车辆，你看一下火花塞中心电极处跳不跳火不就知道了，
试电笔不就行吗
跳不跳火你现在不知道是吧？把火花塞拆出来装上去插到那个点火线圈上面去。然后在另外一端找个打铁的地方，然后启动车辆，你看一下火花塞中心电极处跳不跳火不就知道了，
须LED的试灯或者是3~5瓦的小灯泡。那个是你已经证实不喷油了，不点火了，就是说某一个气缸喷油器不喷油。火花塞中心电极不跳火已经是你确认了这个时候在确认有没有信号的问题，不是直接就测有没有信号，是你要先看先确认。先把故障现象确定死了之后再查。
就这种，没有的话你就是用3~5瓦的小叉炮代替
我用万用表量，怎么两个电压一样啦
两根线
对呀，你用万用表的话，他们两个是接近的
插头拔掉量不一样，
喷油器就是个线圈的供电是12伏经过线圈之后，另外一端也是12伏。只是仔细看的话，他们两个一个电压稍微高点，一个电压稍微低一点点。
拔掉就是断开了。
这种的不行是吧？
可以
只要瓦数别太大太大的不行。
就是测试你那根，你拔掉之后电压低的那根线就是它的信号线。然后另外一端接到电瓶正极。启动车辆，当启动机转的时候，发动机转圈的时候你看灯泡闪不闪闪的话，电脑就给了信号，如果不闪那你肯定也不会喷油。
闪
我试了
但是我用试电笔测哪一个那一个喷油，不测的不喷
这是少打铁吗
闪是闪就对了。
闪的话就对了电脑提供的有信号有控制信号。
为什么我试电笔测那一缸的信号线他就喷油不测的不喷啦
一缸的你测试闪不闪？闪的话不喷油又有电源，就喷油器坏了。
喷油器插头上面的电源测试一下，使用功率灯泡看看电源有没有灯泡💡亮不亮。
亮
一缸也闪
另外一个信号线接上试灯闪不闪？闪的话控制就没问题，闪的话不喷油吗？不喷油继续更换你的喷油器。
我就纳闷试电笔测那个缸信号线他都喷油，不测的不喷油
我4个都换了，不能都坏了吧
你怎么测的呀？你那个试灯另外一端，你接在哪里了？
你怎么接的线呢？
加载发动机上
大错特错。你这是测试的啥呀？
我上面给你发了半天，你没看呢。怎么操作的？线接在哪儿你没看到。
就是测试你那根，你拔掉之后电压低的那根线就是它的信号线。然后另外一端接到电瓶正极。启动车辆，当启动机转的时候，发动机转圈的时候你看灯泡闪不闪闪的话，电脑就给了信号，如果不闪那你肯定也不会喷油。
我再重新给你发一下，你再看一下。
就是测试你那根，你拔掉之后电压低的那根线就是它的信号线。然后另外一端接到电瓶正极。启动车辆，当启动机转的时候，发动机转圈的时候你看灯泡闪不闪闪的话，电脑就给了信号，如果不闪那你肯定也不会喷油。
试灯不是两条线吗？一条线夹在蓄电池的正极就是电瓶上面不是两个接线柱嘛，比较粗的那个接线柱上面显示加号的那个。另外一条线去测试信号，你测试那根线不是12伏的那根线就接上去就是电压低的那根线，然后去接上去试灯，然后打启动。然后灯泡闪不闪闪的话就有信号，不闪就没信号，没信号就检查线路和发动机电脑。前提曲轴转速信号要正常。
我给你说那么多文字给你描述那么仔细，详细目的就是让你看到一下，让你知道怎么操作，就是手把手教学了，没有跟你说个大概，就怕跟你说个大概，你不知道不理解啥意思，你可以按照我上面说的直接去做就行。
我加在火线上测信号线他不闪
夹在正极，测信号线灯不闪
那个信号就是电脑提供的搭铁，只是比较快的脉冲就是一打铁一断开，一打铁，一断开。不闪就是电脑的价格就没有控制信号。我说你说怎么你在测试的时候能喷，你把那个灯夹在负极了，那不就是搭铁吗了就直接跟他提供信号了，肯定要工作一下。
😂
启动车辆，看看发动机的曲轴转速信号是在多少转读取数据流。以及看看现在是哪个气缸不喷油，哪个气缸不点火，确认是一个气缸还是所有。
曲轴信号我这电脑找不到啦
曲轴转速数据流啊。你就跟我说其他气缸跳不跳火，其他刚喷不喷油吧，如果都不工作你检查，如果其他缸正常就不需要检查它的发动机曲轴转速信号。
有火不喷油
火都有
不喷油是几个是4个吗？还是一个？
把火花塞裁掉，看着都不喷
但是都装好，应该有一个缸喷，不然不能着车啊，就是抖的太厉害，然后熄火
你测试一下其他三个喷油器插头是不是都没有信号，如果都没有信号的情况下。不可能4个气缸的喷油信号线全部出问题，那么这种情况就是发动机电脑坏了，更换发动机电脑。
那你现在这种情况的话，你对着我们节气门体喷点清洗剂的话，就可以发动的，只要是点火控制还存在的情况下，测量喷点化油器的清洗剂，车辆是可以启动的。
喷油器放在外面启动车，你看一下4个喷油器喷不喷油不就很直观了吗？
看见喷油了才叫喷油，看不见那就叫喷油不喷油的话，看看电源有没有电源，有再测试一下信号有没有，信号没有，就是检查这根信号线到电脑有没有断。线路没断，就是发动机电脑坏了。如果是多个都没有信号的话，就直接换电脑版，不可能线路都坏了同时都坏了。
你车辆喷油器有一个喷油的话你也不行呀，有一个喷油的话也也运转不了。你4个气缸三个刚工作一个缸不工作，抖的还很厉害的
就是说这个喷油器公不工作不是喷油器本身决定的，它是靠喷油器的电源和发动机电脑提供的搭铁来控制的。
喷油器只要没有漏油，只要没有堵住，正常情况下是很少有坏的。
换个电脑版试试吧，喷油嘴打铁信号线都没有呀
