风光330，故障P0340，P0341，P0366。耗油着灯。换过相位感应，火嘴，油格，清洗正时链调整阀。请问一下如何检查？另外有电喷的线路图吗？
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孙晓哲

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前锁定的。故障就是。凸轮轴信号线电压不正确，但是通过测量。发现电脑控制是没有问题的，所以考虑到是传感器本身和信号盘。

2020-06-23 09:57:29

你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。

电磁阀先换掉

三元催化和后氧也换掉

电磁阀装另一辆车一样，三元催化是拔了插头才出来的

就一个凸轮轴传感器故障了是不是

有没有相位插头线路图，电脑插脚针位线路图

对

你是说找个电路图给你就可以了，是吗

清除后加油门又出来

现在是不知道怎么检修

有电路图更好

这车修东西修出来的还是自己出现的？

好的，好的。我找一下给你

来车就这样

问了没？自己出现的还是修东西修出来的？

开始带爆振线破皮和这几个码

什么发动机

来店就修这个故障

DK15

有什么招？

靠换件修不是办法哦

你跟着我的步骤来。

先测一下凸轮轴传感器的线路电压

有两个，如何检测和发给你

每一根线对地电压。

告诉我准确数值就行了

要起动吗

打开钥匙就行

排气相位插头1号对地11.58。2号0.02。3号5.05

拔掉测的吧？

进气一样

是

进气一样

线路和电脑板都没问题

插上。盘曲轴，看信号电压变化。慢慢的盘

相位感应正厂的

先看信号

还是拔插头量？

插上。盘曲轴，看信号电压变化。慢慢的盘

1号线在0.50左右变化

2号线0.02不变

就测信号变化就行

其余不用测

那号线？

3号在5.05-5.04变动

就测拔掉是5伏的那根线

两个传感器的都测

这样弄很危险的，好几次差不多起动了

我先拆除火嘴再量

跟那无关呀

3号线5.05在拆走火嘴后手工转曲轴没变化，打火转动在5.05-5.24后变5.17-5.11

进排一样

然后请问怎么弄？

没有0到4.5之间的变化？

5伏的线没发现，要不要查一下另外的两条？

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5伏的测量方法对吗

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插上插头，转曲轴会有电压变化

没错。

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这车正时看了没有

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好的，先试车

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试车了再给我信息

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哦

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那你先别交车

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