对于此类故障,首先可以检查低温冷却系统,如果没有问题就简单了,就可以对冷媒进行检查,没有问题的话,就可以对压缩机进行测试检查。测量压缩机的信号电压,离合器和控制阀的电阻,一测试就可以得出结果。
你好,我是汽车大师银牌技师-付亚东,很高兴为你解答。
你好
现在车辆什么故障现象
你好
就是上面报的那个故障
空调现在不制冷
报空调压缩机由于制冷循环回路过压而关闭
嗯嗯,你这个带低温冷却系统吗
???
他这个空调管道上高压和低压都在一根管上汇合
你是修理工还是客户啊
客户
就是有几个防冻液壶
两个
那就知道了,我给你讲通俗点啊。
嗯嗯
你打开低温冷却系统的防冻液壶会反水吗
这个操作最好是修理工做
哪一个呢他一大一小
小的是低温的
打开小的看一下
如果不反水基本上大概率压缩机,反水那就需要更换的东西就多了
看了里面很平静
我现在是熄火状态
打开里面很平静
那就大概率是压缩机,你可以去修理厂检查一下,测量一下控制线电压,和压缩机及控制阀的电阻
测量一下结果就出来了
哦如果都是正常的又换啥呢
他这个车管道会不会堵塞呢
不可能都正常的,都正常压缩机就工作了
那你要看他的系统压力,一看就知道了
问题是这样的他压缩机停机很频繁
压力我去检查了,高压都爆表了
高低压多少
450左右
看来你不是客户吧,懂得这么多😄
高压多少bar,低压多少bar
以前干过这一行懂一点点
还有就是我说的那个测量在修理厂测量了吗
嗯嗯
这要实事求是啊,不能说谎,还有标准值多少他们知道吗
你说这个我有点不相信啊
高压3MPa低压0.6mpa
没有了
你又说的不对了,那早就崩了
我给你说啊,你就让修理厂给你测吧
真的
不可能
我给你一些标准值
高压真的有那么高
好的
压缩机离合器的控制电压是12v,控制阀是占空比信号要用示波器测波形。控制阀电阻10到15欧姆,离合器5到15
好了,你去测吧,我给你讲别的也是猜测。
嗯嗯好的
反正大概率就在压缩机上嘛是不是
是的
好的谢谢
客气了,希望能帮助你