气缸列二执行的时候油压不够或者电磁阀本身有问题。这是一个共性的,不是某个气缸的,如果某个气缸锁不住的话,会直接爆出来的
你好,我是汽车大师金牌技师-韩江江,很高兴为你解答。
你好
气缸组二气门升程有地方卸压。
他是靠液压来执行的。
气缸阻2这个故障码应该怎么办
您先把气门升程控制的电磁阀和另一列气缸对调。
拆装过程中把电磁阀都清洗一下。
然后呢?
拆的时候记得检查电池阀处插头。插头容易接触不良。
如果对调以后报成气缸列一,那就是电磁阀本身问题。
这个故障嘛,静态的情况下可以清除吗?
您了解保时捷的可变气门升程系统吗?
可以的
他和可变气门正时系统执行机构差不多。
一边一个电磁阀去控制油道。
油压过去以后去推动一个销子。
这个销子把液压挺柱给锁死。
看到两个电磁阀了,这个怎么拆还用落发动机吗
锁死以后就是高气门升程。
不用落。
锁不死就是低气门升程。
像您这种情况,要不就是电磁阀动作不到位。要不就是气缸列二的油压不够。
跟检查气门正时那个思路是一样的。
看着很难拆,具体怎么操作呢从上面拆还是后面呢
晚上怎么开都没事,一到中午就报故障
那些最基本的检查您一定要做动作测试的时候两边电磁阀都得动,这些必须要保证的。
好的
拆个电磁阀有那么复杂吗?直接拆掉电磁阀螺丝不就拿掉了吗?
电磁阀拿掉以后最好用个不堵住那个电磁阀孔打一下车。看看是油是不是哗哗的往外喷。
最好左右对比一下,是为了看看是不是气缸列二的油压低。
好的
司机侧是2
副驾驶员侧是1
气缸组是这样分的,我想您一定知道。
千万别搞错了。
所有汽车都一样。
好的/:ok 感谢
宝马直列六缸123是气纲列1,456是气缸列二。
这个是帕拉梅拉
好的知道了
我知道这个是帕纳梅拉。
这不是给你科普一下嘛
嗯明白,谢谢您
我手指的位置是个肖子。
靠油压去推动那个销子,锁住液压挺柱,就是大升程
你这个应该不是某一个气缸的问题,是整个气缸列油压的问题,我感觉
如果是某一个气缸的锁不住,它会伴随着某一个缸缺缸。
一会拆下来根据您说的试一下
右边那个故障码是怎么回事儿?
是你拆出来的吗?
P0020故障码。是你把插头拔的还是来的时候就有。
拔插头来
那就好。
如果是某一个气缸锁不住,它就报相映的气缸,就像我给你拍照的那样。
你这个就是。456那一列的气缸过去的油压不够。或者电磁阀本身有问题。
嗯好的,如果喷油就是电磁阀问题对吧
不一定。
喷出来的油左右,应该差不多。
拆下一个打打车试试,装上以后再拆下另一个打打车试试。打车的时候用个布堵住。
左右去对比油压。
如果右边明显看出来油压小,那就对上号了。
像你这个是偶尔才报故障码,不好看出来估计
好的/:ok