检查vvt电磁阀,更换了还是一样,就要检查
正时了,看正时跳齿,或者进气凸轮轴链轮间隙大了造成的
你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
检查vvt电磁阀,更换了还是一样,就要检查
正时了,看正时跳齿,或者进气凸轮轴链轮间隙大了造成的
他是间断的
换个电磁阀看一下咯,换的时候和车主说好。这个要影响,换了不给力,就是动正时了
现在用电脑查是这些故障 不亮发动机灯 最多开一天他就要亮发动机故障灯
换了
就是检查正时了
正时也没问题
看凸轮轴链轮
换了碳罐电磁阀 凸轮轴位置传感器 凸轮轴位置传感器 凸轮轴位置阀机油阀
也没问题
链轮换了位置
链轮不可能吧 还是新车
会的。链轮自身间隙大了也是这样的。还有就是机油压力不够,vvt调节不过来也是这样
他这些是间断性的报
会不会是线路的问题
间断性。你看一下是不是vvt
Vvt电磁阀插头接触不良
这个吗?
反正现在主要就是报的这几个电磁阀
对的。你找两根线直接接在电磁阀上面,然后接在原车线束上面在观察
线路没得问题检查过的
有电
插头插在电磁阀上面松了。虚接了,按照刚才给你说的做一下
P0340 我试了一下一取电路直接亮灯
之前没换的时候也是报的这些 现在都换的新的还是报的这些
插头虚接
方便加微信吗
禁止留联系方式,抱歉,否则封号望理解
一般是哪个插头虚接
Vvt电磁阀
这个插头虚接了就会报这几个故障码吗?
不可能呀
这是没换以前报的
虚接就是vvt,正时,这边出故障
准不准时
还有没有其他的可能性
???
怎么不回答了?