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奥迪A6L
喇叭声比以前小,如果一直按喇叭开关声音慢慢变大,电池三年了,启动时测电压11伏,仪表灯明显变暗,是不是电池该换了?
喇叭声比以前小,如果一直按喇叭开关声音慢慢变大,电池三年了,启动时测电压11伏,仪表灯明显变暗,是不是电池该换了?
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林帅
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-10-02 20:42:34
你好。把车打着用万用表测量电瓶正负看看电压到不到13.8或者14伏左右。如果够的那就是电瓶不行了。希望能帮到你
打着车量的应该是发电机的电压吧?14伏不是正常电压啊?
是发电机电压。13到14伏都是正常的。发电只要没问题那就是电瓶的原因
相似问题
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12款君威2.0L踩油门的时候会有呜呜的声音随着油门的大小而变化,感觉像电流啸叫声一样,比较明显,关掉空调,音响静音还是这样,今天观察了一下,感觉声音是从喇叭传出来的.还伴有电流的杂音,有时候又有,有时候又没有,有时候过坎子颠下又没有了,大部分时间都有这个声音。还有个问题:才换了两个月的蓄电池,原来的电压一直都是14.8伏怎么现在启动开了差不多一个小时还是12.5伏左右徘徊?
属于正常情况,电量充足,所以发电量小
朱邦磊
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故障现象:长安奔奔1.3 , 刚刚换了启动马达,换马达时拆了电瓶正级,之后就无法启动了。没换马达之前还可正常启动,用解码仪显示码P0122 ,意思节气门位置传感器A路电压过低。然会测量节气门位置传感器三线制。有两根有5V电压,有一根用试灯测踩油门,试灯会由暗慢慢变亮,应该正常。但这p0122就是无法清除。车子还是无法启动。不知怎下手了!! 做过什么:刚刚换了新启动马达,旧的噪音太大。拆电池换。 故障码:p0122
检查一下线路那儿接触不好
高宏伟
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朋友的尼桑车,有10年多了。今年春节借来开,有一次忘记关大灯了,过了3天去打不燃了,就叫修理店来两个电瓶搭线后启动了。结果过了一周小朋友下车没关车内灯,又再一次叫了修理店来搭线启动。这两次是车门都打不来,确实没电了。这段时间借来来,借来那天好好了,放了两天就打不然,但是车子所有灯,仪表盘,喇叭都显示有电,打车时马达一点声音都没有,结果又叫修理来搭线。搭线启动后我专门开出去一趟,第二天又开出去,感觉打火有点费劲差点有启动不了。第三天没开,第四天去就又打不然了,喇叭,车灯,行车记录仪,雨刮器都能启动,打火一点声音都没有。以为电瓶电力不够,专门拿修理店冲了一天,装回来还是打不燃。而且连搭站都启动不了。下午让卖电瓶的拿新电瓶来,人家测试了老电瓶认为有点,也给搭了一下,还是不行。关键时拧钥匙时发动机一点声音都没。他们判断时马达或什么启动器坏了。
迟长亮
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我车是2013年10月买的新蒙豪华运动版,现在60000多公里,昨天启动车的时候发现屏幕显示温度为零下40度,且吹出来的风是热的,直到温度慢慢上去,空调温度才下来,今天去4s检查出是因为蓄电池电量不足,且最多只能充进去68%,到了现在安全带提醒发现声音又不正常了,之前平时在行驶过程中很多时候按喇叭声音也不对,是不是有亏电的问题存在,我担心换了电瓶也会这样,请教一下大师们,到底是不是电瓶问题,这个电瓶是不是保的,保多久,如果在外面换的话,什么牌子比较可靠?一般什么价位?
认证技师
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09年的吉利金鹰,跑了近3万公里。前段时间发现冷车可以启动,热车不能启动,放6个小时以后又可以启动。不能启动同时遥控钥匙不能开车门(不能启动和遥控钥匙失灵两个故障同时消失同时发生)。后来干脆不管热车冷车都不行了。开始以为电池坏了,买个充电器充满也不行,这电池才换了一年多,而且电池上亮绿灯。但通电后仪表出现电池图标。打火时有启动声音,但转速表没动,换了启动继电器也没用。通电后喇叭会响车灯都会亮。但电动车窗不能工作。请问是什么原因导致不能启动和遥控钥匙失灵。
殷向锋
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13款大众宝来,自动挡,65000公里, 今天在行驶途中,仪表台上红色电池指示灯突然亮起来,紧接着ABS灯和另一个灯(图标像上面有辆车,下面有两条S线线)跟着一直亮,按喇叭声音变小了,车窗关的速度很慢,档位也一直在3档,别停了也不跳档,起步提速很绵,也是一直3档,不会换档,而且挂倒档和前进档的时候顿挫感很大,当时不敢停车,就一直开到修理厂,熄火后,车发动不了了,经修车师傅检查说是发电机坏了,要换发电机,在这里请问下各位师傅,发生的一系列问题是否和发电机有关?这样情况安全隐患大不大,如果换了发电机以后需要注意什么?
建议先检查发电机发电量
任德智
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你好,我的车是17款换代哈弗H6。 是这样子的,我的车大概3天没开,今天发现突然启动不了了。 仪表盘提示“发动机防盗认证失败”,上网查了下,说是钥匙电池没电。(这时候还可以用钥匙开关门) 可是我试着启动几次车子,发现彻底没电了,启动不了,中控屏都灭了。 仪表盘提示自动驻车故障,陡坡缓降故障,还有一个什么方向盘认证什么什么的,彻底不能用钥匙锁门了。 按喇叭也发出那种无力的声音。 找了个维修师傅过来看了看说,说是电瓶没电了,亏电严重,然后他给车子搭电,还是不能启动。 但是车里面有电,中控也可以亮,用钥匙也可以落锁。也不会提示各种故障。 可是只要把搭电的夹子撤掉,就又不行了。 现在车辆正在充电,已经好几个小时了,才11.5V,也不晓得能不能启动。 之前搭电的师傅说说至少要12V车辆才能试着启动。 我想请问一下,这种情况是不是大概率都是电瓶问题呢! 还有之前提示的发动机防盗认证失败是什么原因呢? 现在车上按点火按钮,不发动汽车,可以在仪表盘上面看到发动机图标,电池图标,和一个小扳手图标。 这个小扳手我查了下,是什么发动机防盗标识好像。
您好,根据你车的故障描述分析, 这种情况可能是电瓶内部问题了要换一个才行,旧的可能充不进了,没电防盗系统不进正常工作所以报警的。
文政
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哈佛M6自动,使用情况:开9000公里,6个月的新车,车每天都有开,停留的最长时间不超过24小时,没有装行车记录仪和任何电子设备,车内手机充电很慢(试过2次就没充过了) 问题一: 6个月出现了6次,踩刹车按一键启动时 刹车很硬很难踩下去,车不能启动。反复尝试几次才能启动车 问题二:电瓶突然亏电启不动,每天都开,最长停留时间不超过24小时,停车后都是正操作关掉灯等锁车门。测试电瓶过程中是0.03 ,测试结束后是0.00,不漏电又是什久原因电瓶启不动?电瓶是在一年质保内出现的问题 问题三: 下图是检测历史故障,说明该车以前维修过的,这数据会不会因为后面维修过别的车身问题而改变之前的维修数据记录?
你好,通过这个故障码不好确认说这个车是事故车或者维修车,如果要想确认这个车是事故车还是维修车要找第三方有资质的验车方验车比如当地比较有信服力的交通广播电台,或者网上平台,我所知道杭州有个交通91.8还是很有公众力的,然后一些大型二手车经销商也做这类验车,你可以在您们当地找找。
毕春胜
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2011款斯柯达昊锐,平时都在4S店保养,9年了至今也没有出问题,今天车子启动后,感觉就不对劲,刚启动转速表应该由高往低慢慢下转,还有一点网上加油的感觉,果然感觉走起来双离合变速箱有顿挫感,但是想不通的是仪表盘始终显示电瓶正负极亮灯,结果停车后去一家店测量电瓶,显示电量充足呢,启动后到红绿灯跟前挂空挡,转速表不下来,始终在1200转,而且发动机声音大,不正常,开了半小时熄火后,启动发动机正常了,仪表盘不显示电瓶亮灯,而且离合器也正常没有顿挫感,不过开了20分钟后,仪表看电瓶灯又显示亮了,然而离合器顿挫感又出现了,发动机声音声音还是很大,请问一下不知道这是怎么回事?头一次碰到,是三杠工作还是电路有问题?
你好,此问题属于发电机管理问题,可能发电机或者发电机线路问题,请排查
周武亮
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15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问
这个问题肯定是改喇叭改出来的,对于这个线的要求比较高,你如果一旦动过了很可能导致这个功能失效。
朱邦磊
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已服务车主
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