可以通过电脑读取数据流对照一下b1和b侧的进气门调节角度。正常这两个角度应该是基本一致，如果出现偏差过大。可以通过互换一下凸轮轴位置传感器，看一下故障码有没有发生变化。如果故障码没有发生变化，进气门调节电磁阀已经更换这种情况着重检查一下油道是否出现堵塞机油压力是否正常，如果都正常的情况下就要排查一下进气链轮。
可以通过电脑读取数据流对照一下b1和b侧的进气门调节角度。正常这两个角度应该是基本一致，如果出现偏差过大。可以通过互换一下凸轮轴位置传感器，看一下故障码有没有发生变化。如果故障码没有发生变化，进气门调节电磁阀已经更换这种情况着重检查一下油道是否出现堵塞机油压力是否正常，如果都正常的情况下就要排查一下进气链轮。
请问您是什么车型什么年款配置？出现这种情况多久，有没有进行过维修或者通提供一下电脑诊断图片。
发动机报p0021进气门正时控制b2。故障码机理进气门正时调节实际位置与目标位置发生偏差。
出现这个故障码的原因，主要考虑以下几个方面。进气门正时调节电磁阀，进气门正时调节链轮。机油压力以及凸轮轴位置传感器。
可以通过电脑读取数据流对照一下b1和b侧的进气门调节角度。正常这两个角度应该是基本一致，如果出现偏差过大。可以通过互换一下同轴位置传感器，看一下故障码有没有发生变化。如果故障码没有发生变化，进气门调节电磁阀已经更换这种情况着重检查一下油道是否出现堵塞机油压力是否正常，如果都正常的情况下就要排查一下进气链轮。
拍一下车辆的铭牌看一下。
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数据流参考值－8至56
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途乐
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y62
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4.0v6
看一下加油收油的时候，进气门的b2侧的进气调节数据流有没有正常的变化？
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数据流在0和－56来回蹦
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变化
怠速的时候是来回蹦，还是在加油的时候来回蹦？
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都蹦
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比例5比1这样
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0多一些
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间隔一会蹦一个负56
可以把b1b2侧的那个进气调节数值选出来。在怠速包括1000，2000转不同转速状态下对比一下，B1和B2测的这个数据流调节，看一下是否差不多一致的一个状态。
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视频发不了是吧
录制好的视频是发送不了的，你应该可以使用当前录制应该是可以的
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我不是修车的我是车主
他那个b2侧的那个进气正时调节数据的话，它不会非常快的变化。它调节变化的话，肯定是一个慢慢的，一个调节的一个过程。
额，比如怠速的时候它的调节数值的话，可能也就在十几左右的一个数值，它一般不会猛的变到50多60多的一个状态。
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这是负50多
嗯，现在B1侧应该是正常的，你可以对照b1侧的这个调节数值去看一下。
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表上显示的是负8至正56为正常
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你看这个怎么回事
如果这个数值来回跳变非常明显，但是发动机运转的话，还没有什么明显的异常。这种情况的话可以首先互换一下这个凸轮轴位置传感器。
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需要怎么处理
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发动机没有任何感觉
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没有任何异常
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不知道咋回事
这是一个数值的一个范围。只要在这个范围内，它就是属于一个正常范围，但是他电脑的话他会设定一个目标，只在不同状态下，这个目标值是不同的。比如当前转速下电脑设定的目标值是30度。他要控制这个链轮调整30度的一个角度，如果这个目标值和这个实际的调整值，如果偏差过大它也会报故障，虽然它在正常范围内。
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没出故障码感觉有点力，出故障码感觉力度差一点
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但是没有明显感觉
这样的话建议先排查一下这个凸轮轴位置传感器这样做一下传感器的一个还未验证一下就可以。
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6万公里
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能不能是正时链条故障
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发动机也没有异响
链条出现故障的话，它一般不会只是固定在b2侧出现故障码。
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传感器有几个
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凸轮轴的
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您的意思应该不是正时问题吧
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就是小的问题造成的吧
凸轮轴位置传感器有4个，两个进气的，两个排气的。
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故障码每次消除之后跑几百公里才出来
这种情况的话一般都不是大问题，正时链条的可能性是非常小的。
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不是当时出来
如果跑几百公里出现这种问题的话，应该还是着重考虑一下传感器本身是否出现性能不良，导致检测信号偏差。
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连续这五次都是跑几百公里才出现
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而且每次都是一个故障码无论在哪里检测
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都是这个
嗯，可以先把传感器做一下，换位排除一下传感器的问题。如果是b2侧的传感器，它本身性能下降导致检测信号失准，他肯定会一直报B2侧的故障。
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您的意思凸轮轴传感器都换了吗还是怎么更换
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四个都可以通用吗？
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b2是近气还是排气
这款车凸轮轴位置传感器的话，进气的它是有两个的分B1和B2侧，可以把b1侧的传感器换到b2侧，把B2侧的传感器换到B1侧，看一下这个故障码有没有发生变化。
B1侧的进气凸轮轴位置传感器和b2侧的进气凸轮轴位置传感器是可以互换的。然后互换之后，如果再次出现故障码读取故障的时候，这个故障发生变化出现B1侧这样的话，基本就可以断定就是这个传感器的问题了。
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如果这个问题再不是应该排除什么问题
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不用管排气吧，显示进气就换近气就可以吧
如果这个问题再不是的话，就要考虑B2侧的进气调节链轮了。
排气的不用管。
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不能是发动机大故障吧
这个故障码肯定不是发动机大故障。
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链轮更换是不是也属于正常保养，还是大修
链轮更换的话属于小修。
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说更好链条都要把发动机拆下来打开正时更换
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发动机不拆下来换不了途乐
如果更换正时链条的话，就得需要在车上抬下来了
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不抬下来没办法更换吗
这个公里数的话，链条一般不会有问题的。
在车上肯定也是可以换的，只是相对麻烦一点。
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链轮有问题反应是什么
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是不是拆发动机下来卖车会有影响
链轮有问题，他就会导致它这个进气调节角度达不到他的目标值就容易报这个p0021故障码。
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我在网上查说更换正时链轮属于保养
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链轮和链条是不是一个一起的
这个正式链轮的话，对于有的车来说的话，跑一定公里数都得需要更换，它是属于保养，但是对于部分车型来的话，他不属于一个易损件，进行更换的时候就属于一个小修。
链轮和链条是独立的两个配件。
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这个公里数是不是链轮也不容易出问题
是的，这个公里数链轮也不容易出现问题。
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因为没有感觉，车也没异响，没有任何感觉
所以这种情况的话，还是先着重考虑一下传感器。
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是不是拆发动机下来对卖车会有影响
拆发动机下来对卖车会有一定的价格影响的。
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更换vvt阀和凸轮轴传感器不影响车价值吧
更换这两个部件，对车辆价值是没有任何影响的。
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途乐进气的在哪个位置凸轮轴传感器
在发动机的正上方气门室盖位置。
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如果检测不是凸轮轴传感器问题的话，是不是肯定链轮或者链条问题了
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左右一边一个是吗
如果不是凸轮轴位置传感器的问题，基本上就要考虑链轮方面了。
是的。
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您感觉我说的这个情况哪方面问题面大
正常来说传感器的概率应该更大一些，其次的话就要考虑链轮了。
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机油压力油道能不能有问题
如果机油压力油到这方面如果有问题一般发动机的动力肯定也会有影响，你现在动力没有什么明显感觉，这方面应该问题不大。
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