本车风扇控制单元直接受发动机控制单元控制。风扇控制单元一共4根线，一个电源，一个接地，一个ACC电源，一个占空比信号。
目前本车风扇一直转，可能原因有：
第一，发动机控制单元存在故障记录。引起风扇工作。
第二，空调系统有故障记录。
第三，风扇线路短路。
第四，发动机控制单元损坏。
第五，风扇控制单元损坏。
检修思路：
第一，检查发动机控制单元，空调控制单元，仪表控制单元的故障记录。
第二，观察发动机温度，散热器出水口温度，空调压力，进气温度，室外温度数据。
第三，检查风扇控制单元占空比信号线路。
本车风扇控制单元直接受发动机控制单元控制。风扇控制单元一共4根线，一个电源，一个接地，一个ACC电源，一个占空比信号。
目前本车风扇一直转，可能原因有：
第一，发动机控制单元存在故障记录。引起风扇工作。
第二，空调系统有故障记录。
第三，风扇线路短路。
第四，发动机控制单元损坏。
第五，风扇控制单元损坏。
检修思路：
第一，检查发动机控制单元，空调控制单元，仪表控制单元的故障记录。
第二，观察发动机温度，散热器出水口温度，空调压力，进气温度，室外温度数据。
第三，检查风扇控制单元占空比信号线路。
请您确认以上内容，如果同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务。
师傅您好！请问有没有用专检检测过
![mechanic_avatar]()
同意
![mechanic_avatar]()
不是用专检，用道通读的
仪表温度显示多少度
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
怎么样
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
本车风扇控制单元直接受发动机控制单元控制。风扇控制单元一共4根线，一个电源，一个接地，一个ACC电源，一个占空比信号。
目前本车风扇一直转，可能原因有：
第一，发动机控制单元存在故障记录。引起风扇工作。
第二，空调系统有故障记录。
第三，风扇线路短路。
第四，发动机控制单元损坏。
第五，风扇控制单元损坏。
检修思路：
第一，检查发动机控制单元，空调控制单元，仪表控制单元的故障记录。
第二，观察发动机温度，散热器出水口温度，空调压力，进气温度，室外温度数据。
第三，检查风扇控制单元占空比信号线路。
如果您根据思路，无法判断故障点，可以选择平台的深度服务（指导测量，直接判断故障原因）。不过深度服务多少会额外产生一定费用。如果需要，可以添加下方企微，一样受平台监管。
![mechanic_avatar]()
这个是室外温度吗
是
那就正常，这样的话，就按上面思路测量，判断故障原因
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
这是我这边查到的139组的通道定义
