08款迈腾2.0T舒适版，20万公里。前不久跳齿顶_大众_迈腾

08款迈腾2.0T舒适版，20万公里。前不久跳齿顶气门刚修好，最近出现新毛病早上冷启动怠速降至1000就开始抽筋的抖动，如果挂档踩油门就走的话水温上来以后就慢慢正常，哪怕红灯N挡的时候怠速平稳车身没有一点抖动。有一次我想试试看到底能抖到什么时候究竟能多严重，就一直任它怠速下去，转速700左右瞬间油耗显示2.1左右，没多久突然降至0.7至0.9，水温表快接近90了挂档去试试结果加速的时候也是却缸的表现，无力抖动，到朋友修理厂也没有熄火就用电脑马上读数据和故障码。氧传感器电压0，空燃比数值也是0%没有变化。空气流量有一项是50g每秒，后来看又是15g每秒（正常应该是3.几好像），故障显示1234缸都有失火，气缸列1传感器电压低。消除故障后熄火再启动，一切都正常了，非常平稳。今天换了个氧传感器没有效果……还有就是以前怠速瞬间油耗最高1.1或1.0，现在1.2或1.3

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2016-10-29 18:39:36

检查进气系统是否漏气

好的，谢谢你！就是还想问一下如果漏气的话为什么温度正常的情况下熄火后再启动马上就一切正常，变化好大

检查可变进气真空管是否插错，导致进气常开

相似问题

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现在这个车辆的情况是这样的，刹车系统本身报右后轮传感器故障，这个故障会引起刹车系统的数据错误，然后动力转向系统，变速箱系统，发动机系统等等都会识别到这个问题。于是都会报制动系统故障。我们更换传感器以后，刹车系统正常了，相应的变速箱系统，发动机系统等也都正常了，唯一不正常的，就是驻车制动系统。从这个现象来看，可能性大致可以分为这几个方面。第一，控制单元里面的程序错误了，不能正常的识别和运行。第二，消除的方式不对，或者解码器的功能不全面。第三，车辆曾经有改装或者刷过程序。第四，控制单元坏了。检修思路：第一，有专检的话，用专检在线编程试一试，或者做一个功能恢复，针对驻车制动系统和电子制动系统。第二，上路跑一下，60码以上，或者方向左右打死以后再试。还有就是电瓶电压要正常，否则也会引起这样的情况。第三，询问一下车主，车辆有没有改装或者加装，包括刷隐藏，进阶等。第四，断开驻车控制单元，看看仪表能不能恢复正常，看看故障会不会只报驻车控制单元失去通讯。