我的别克凯越2011款手动的，最近我发现有一次发大水但是也没有淹到，挂档现在很不顺了，就是进也难出也难，卡卡的。之前从来不会。请问是什么问题，你们也会有吗？

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大师你好，我的车是五菱荣光小卡，排量1.5的dvvt发动机，车是6个月前买的，在使用过程中，发现这个问题，请你帮我解答一下，我的车是手动档，变速箱在挂倒档的时候特别难挂（离合器已经踩到底），就算挂到了声音也会发出咚的一声，或者唧唧喳喳的响声，这是怎么回事啊！不过，如果你第一次挂到了，那么第二次就不会那么难挂，求大师解答或者给个方案，谢谢

我的逸动XT手动档经常卡空档，主要发生在起步或倒车回空档想挂档走时就会卡在空档里什么档也挂不上包括空档，踩多几脚离合也不行，但有时等一会它又可以挂上了，真的不行只有从新打火就会好了，我的车买了有半年多，新车回来就有卡1 2同空档的情况，上次到4s店保养同师傅说了他们也试过车是有卡12档的问题但没试到卡空档，说是1 2档同步器问题叫我换1 2档同步器我只能同意换，但现在卡空档情况越来越多，我现在要怎么办才好，希望能帮我解答下，谢谢!

最近发现停车从倒档挂到p档底盘会有卡的一声，从空挡挂到p就没有。这个操作是反复进行的，也就是说，我倒车进库以后，直接倒档挂到p 会响，退回到空挡挂p不响，再推到倒档挂到p还是响。换了两个停车点，情况依旧。我的车是别克英朗gt 2013款运动时尚版，手自一体。 请问这种情况有没有什么问题？

请问大师，我的五菱之光小卡放置1个月有余，我当时亲自停放车时离合器是好的！可现在不启动发动机时能挂到档位，启动后确不能挂上挡，而且听当地师傅电话沟通我学会往前调了调离合器线，但也没有离合作用不能启动后挂挡？什么原因或现场简单的方法正常挂挡运行么？

我的是五菱宏光14年的车，才跑了2万公里，前段时间发生交通撞击，前保险杠水箱，空调灯全部撞坏前大梁也变了些形，进过几天的维修已全部换了新的，只有大梁换不了效正了，然后现在试车，发现五档和倒档特别难挂得进档位特别是倒车档，非得用力才吃得进去，然后五档还稍好一些，但是五档退出来到空挡时，经常不是自动回位，得手动带一下才弹回空档的中心点，变速箱拆出来看了，更换了三个挂档勾，外壳也没发现有变形的损伤的痕迹，1234档都是正常工作的，随手一挂就进去了，只有倒档特别难推得进去，五档稍点力也还过的去到五档回到空档这个回位又不太顺畅，到底是什么有问题，完全搞不懂了

赛欧3，1.5手动的，一档升2档的时候档杆在出来1档进2档之前会被什么东西档一下，如果使劲进档，被档的力度也会大，如果轻轻的进，被档的力度也跟着轻。但是从别的档进2档就不会有这种现象。去4S店让师傅看看，他开起来说没事啊，不卡啊，说是我挂档的方式不对。我回来又开了10来天了，始终没找到正确的能不卡一下的方式。请问应该怎么挂？

今天早上下大雨，早上开车还好好的，下午下班坐车里发动汽车，之后挂档不进。是什么原因呢！我踩了离合器也是挂档不进。之后火熄了然后先挂档再发动车子，踩了一下刹车。就可以挂档了。请问我现在这个车子还要去修一下吗？今天就是出来这个问题。以前从来没有出现过这样的问题。这是离合器的问题吗？挂档不进是不是离合器没用了。

我的是别克凯越自动经典型，2014年12月15号提的车，目前跑了7万公里了，最近发现有时候挂D档松开刹车不会走，等了好长时间都不走，但有时候会走，不走的时候轻踩油门一下马上就走了，松开油门也不停了，冷车启动时挂D档松刹车都会走，挂R档也都会走，没有不走的现象，等红灯时经常不走，开始的时候偶尔有一次，最近越来越频繁了，变速箱油也换了，油气路节气门都清理过了，还是没解决，我从来不拉手刹，请问这是为什么？

师傅你好！我的车是五菱宏光s，前段时间我发现我车前面的平衡杆胶套异响，于是在4s店里检查后工作人员也给我换了，开了一段时间后又开始响了，上一次响的是友前轮，这回也是友前轮，而且响的很厉害，于是就在外面的修车行换了一套，换完之后我自己特意去试了一下，感觉好了很多，但还是存在一小点声音，不是我的心理作用哈，然后我也没管他，反正不是很严重，应该会好的，然而最近声音是越来越明显了，也是友前轮，声音也是和平衡杆胶套的那种异响一样的，但是我让修车师傅检查了一下，都没有问题，这个问题在烂路上最明显，水泥路不平的话也有，求解，我是不是没救了？出现幻觉了？但我觉得我自己肯定不会出现幻觉的

你好，最近按你要求，一档踩下离合后，等3秒再摘挡，几乎没有发生卡档情况，现在这种情况肯定是压盘的问题？现在等三秒摘挡，红绿灯总被后面人催，还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好，根据你的描述的话，我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底，之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档，看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话，我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话，就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以，这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止，它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话，它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话，松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度，松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话，建议必须使用原厂的配套的零部件才可以，副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊，抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话，他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下，你在路上上行走的时候。去挂档，他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声，就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下，对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱，他的这种设计的这种点结合点，包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样，所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂，而有的车型的话虽然说没有问题，但是它却存在着和别的手感不一样的地方。