聪明的品牌历史分析，这个品牌的历史首先要了解德国汽车的战后发展史，尤其是德国品牌在欧洲的形象概念。

二战期间，欧洲的邪恶轴心是纳粹德国，一般都知道它最后被打败了。德国战败后，重工业基本被摧毁，连美国的工程师队伍也被“扫地出门”。所以战后德国汽车工业的基础其实非常薄弱。

众所周知的奥迪汽车连四冲程发动机都造不出来，最后用奔驰的发动机才免于破产。宝马给人的印象是59年差点破产，甚至一度向戴姆勒提交收购计划。在这个阶段，德国组建了“新汽车联盟”，否则，德国汽车工业可能会一蹶不振。然而，汽车企业联盟形成后，德国先后经历了石油危机和经济危机。

我们做什么呢？开拓海外市场是德系车企生存的必由之路。自20世纪80年代以来，德国公司将目光投向了正在觉醒的东方巨龙。有了大众打头，宝马奔驰跟进，德系车才真正开始步入正轨。同时欧洲市场也不能放弃，所以会出现英国知名品牌相继被德国车企收购的情况，比如劳斯莱斯、MINI和宝马、宾利和大众等。但是欧洲的经济复苏花了很长时间，当然好景不长。现在已经进入后疫情时代。

所以造廉价车很重要，于是戴姆勒和瑞士斯沃琪公司联合成立了一个全新的品牌，这就是SMART。

这个词不要直译，因为是自造词。说明:S- swatch m奔驰art- art所以品牌应该是“sm art”。斯沃琪自称是瑞士钟表业的巨头，提到瑞士总会想到高端手表；其实Swatch只是一个时尚手表品牌，产品定位基本是K级标准，和日系产品差不多。那么smart充其量是个快销产品，但实车质量其实很差；这个牌子的车就像欧洲的“老年代步车”，没有任何夸张或贬损的评价。

而且德系车在欧洲市场根本不算先进，或者理解为欧洲人不认可德国所谓的高档车。德国的前身是东法兰克，西法兰克是法国；在罗马帝国衰落时期，法兰克人夺取了罗马，建立了法兰克王国。整个进化过程充满了“土匪”。日耳曼民族作为法兰克人的一个分支，一直以来形象不佳。欧洲由各种王室组成，其中英国、挪威、丹麦、西班牙王室一般被认为来自德国。比如英国从乔治一世到乔治六世和伊丽莎白二世(现有)都属于德国。其实本质是来自罗马帝国，德国绝对不是罗马的延续，而是入侵罗马后才成为德国。所以德国的皇室和贵族的评价都很差，尤其是德国的贵族曾经是皇室的走狗，甚至在纳粹阶段就有很深的合作。戴姆勒-奔驰和很多德国知名车企为纳粹制造战车，所以迈巴赫消失了很多年，复产后依然不见踪影。其实欧洲的皇室文化在英国是最好的评价，因为从贵族到中产再到平民百姓有很多互动；英国王室已经成为一种文化符号，而不是被英国人讨厌的标签。这从伊丽莎白二世对迷你的背书和查尔斯的和平互动就可以得出结论。所以真正的欧洲高档车都是英国的，但英国的君主立宪制只是封建制度的升级。制造的车辆主要服务于英国皇室和贵族，MINI的出现被认为是大众市场的一种选择。但二战后，帝国日不落，仅靠极少数贵族是无法支撑劳斯莱斯、宾利、路虎捷豹、阿斯顿马丁等品牌生存的。所以德国车企热情收购的原因也会出现。说白了，也是为了改善自己的不良形象。

那么什么标准才算聪明呢？德德合资法国制造SMART是戴姆勒和斯沃琪的合资品牌，属于瑞士和德国的合资企业