低压正常是2.2。不能超过2.4。高压正常是17。不能超过19的。 这些数值在表上怎么看哈？师傅们

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13款宝马116，车子偶尔会出现自動熄火，然后打不着，有时候等一会能发的起来，故障码报，燃油系统可信度高压过低！车主在别的地方换过汽油泵，但故障码依旧，然后我给他换了高压油泵，但车子开就好又出现，昨晚路上熄火，我过去怎么发都发不起来，今早我过去打算拖车，一下发起来，发不起来时候高压数据流是只有0.3左右，去火车站正常时候高压数据流是7个以上，现在车子好的，无从查起，这该怎么办！

宝马N52发动机，故障码，空气质量过低，怠速偶尔喘气，怠速不稳，气门室盖更换过，故障依旧，堵住废弃管故障依旧，发动机平稳值数据流3杠偶尔会跳到正数，对换过喷油嘴，火花塞，点火线圈，缸压正常，还是一样的数据，没啥变化，节气门清洗过，也匹配过，伺服电机，也匹配过，前油封没有漏油，故障依旧，空流数据3.6秒上下浮动，节气门位置4.3度，短期燃油修正数据负29.688.超出正常范围，请问一下大师，这是哪方面的问题，

我得宝马x5 3个月前大修过 这个月出现了水箱老缺防冻液的情况 到4s店说是有可能小水箱漏水后来换了以后还不行 又说估计是水箱盖的问题 请问究竟是什么问题 4s店给打过压 调出来水温表 高速路上行驶水温能达到110 修车师傅说正常行驶水温应该是95-100这个是不是问题 停车以后 车又出现开始漏防冻液的现象了

你好大师：04年的华晨宝马318i加油的时候不是很敏感，有时候1500-2000转之间会慢2到3秒才能上去，超过2000转之后就一切正常。所以请教一下大事这是什么问题谢谢

你好，13款华晨宝马328Li跑了12万公里，冷车启动小油门行驶哒哒哒响的厉害，油温正常以后声音变小基本正常了。4S说确实比其他车稍微大点可能高功率的本来就噪音大。去华胜电脑检测机油压力正常，我找朋友的320换了高压油泵没有任何好转。我看资料上说可能是气门液压挺杆有空气没有排干净引起的声音，也有说是凸轮轴齿轮的问题，到底怎样才能解决这个噪音？另外清洗积碳用哪个品牌的清洗剂效果好一些？还有个问题就是左前轮过减速带车速快有金属撞击声，底盘悬架减震都检查了没有问题，就是方向盘停车状态左右转动有异响，不知道是万向节的声音还是方向机齿条间隙过大造成的过减速带金属撞击声？

师傅你好我就是前两天问你宝马3系这个车，其他基本模块，防盗系统，都不能通讯，但是车子能大然正常开，你这边判断仪表坏了，我现在重新换了一个仪表，这几个系统还是不能通讯

13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。

04年宝马530 行驶22万公里。 车子开到修理厂放了了两三天。车子准备要做大翻新。 拆了四个门的门板。拆了前保险杠。 今天想发动一下。结果一发车子没电了。就搭电 搭好电以后雨刷器一直工作。不停的在挂，关不掉。 仪表上还显示灯光故障。雨刷器故障。但是大灯能都能亮的远光开不住 只能一直提着才亮 用电脑看了脚部空间模块。故障码电压过低 大师们这个问题怎么解决 是不是因为电瓶电压过低 导致脚部空间模块数据丢失。怎么解决？

我是车主 宝马E66 730LI皮带在行驶十几公里后有时会啾啾啾地响，看看皮带的磨损和老化么应该还好，按压皮带有点松。这车是自动张紧的，手动能不能张紧？能的话要怎样调整？ 买了个元征技师盒子玩，最近检查到两个前氧信号在行驶中在2左右，但一松油门，会上升到3以上，然后再慢慢回落到正常值，这情况正常吗？前氧信号超了之后，技师盒子能检测到前氧2C2C之类的故障，怠速时不稳，车子发抖，消除故障码马上就好，但不一会怠速不稳车子又发抖，消故障又好，但一会又不正常。息火重启才好。这问题要怎样解决？前天已把火花塞全部换新了，问题依旧，准备全换点火线圈，不知道对解决这问题会不会有用

12年宝马730不好着车，之前出现过高速开着开着熄火了。然后等一会又能打着继续开了。然后把油泵换了，还是没解决而且出现只要放超过半小时左右就不好打火了，又把低压泵换了。还是没解决。又检查了喷油嘴，有两个不太正常也换了。还是没解决，打火的声音是吱吱吱滋滋吱吱吱才着。滋滋的好像皮带打滑声音，而且着了之后会有几秒钟抖动，像是缺缸了一样。然后才正常。但是熄火立马打就没问题。还有可能是什么问题？我问别人说可能是曲轮轴位置传感器或是什么正时什么的？发动机故障码是废气什么和氧传感器。但这两个都跟打火没关系吧？求高手解答。挺好的车每次打火都很丢人。