汽车空调，一加油高压都能，30，低压正常怎么回事，

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此车空调出现低压低，高压正常的故障，加油门后低压更低了，分析可能是膨胀阀堵住或者卡死，建议拆开检查。

根据你描述的问题。如果说出现高压低低压高的这种情况。那么这种情况。是压缩机不工作。如果说低压在50左右。高压在110左右。那么这个是正常的。当低压太低， 制冷液没有加过的话就会导致空调不凉。这款车一般+900克。+2瓶600克的话是不够的。现在这种情况你最好是再加一瓶。

3、冷凝器过脏 夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。 4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏 关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。 5、皮带老化过松 关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

祝你好，空调高低压正常，然后空调加油门的时候低压会下降，高压不动，这个有可能是管路有堵塞哦，需要检查一下膨胀阀和，干燥瓶

这种低压高高压低一般都是空调压缩机不好造成的，检查一下空调压缩机，加油门看一下空调压力表有没有变化？低压会不会往下走？高压往上去，如果压缩机正常吸合，但是加油门的时候高压不往上面走，就是压缩机不好造成的

车辆空调系统制冷不良，从空调压力看压力正常，添加的氟利昂也不缺少。建议清洗一下冷凝器，如果冷凝器散热正常，冷凝器进出管有高低温差，那么重点检查膨胀阀，检查一下暖风系统有没有正常关闭

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的赞和关注。 您好，您这种情况下是由于压缩机损坏造成的。造成低压高高压低的假象。现在高压正常是因为它串压所造成的高压正常。你可以把空气空调内部的冷媒重新放出，然后进行重新打压测漏。然后把低压打到60~80。然后再进行试车，如果还出现这种问题直接更换压缩机。更换压缩机的费用是在800元左右。希望我的回答对您有所帮助，祝您用车愉快。

您好，针对你的问题，汽车空调加油门低压正常高压一直往上跑什么原因，这是空调散热不好导致，常见原因有，一空调风扇不转动，这个可以打开发动机舱盖，看风扇是否转动，二散热网堵塞，这个可以使用水冲一下，如果还是不下降，说明管道内部存在堵塞，需要更换散热网，干燥剂，清洗管道，最后一种情况是压缩机问题，更换压缩机才能解决，需要挨个进行排除问题，希望我的回答可以帮助到你

空调 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走，低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。 C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒 D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种： 1）压缩机损坏 2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等） 3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等 4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差