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自己一个人开的时候方向盘很正,副驾驶坐人后方向盘就偏左,这是怎么回事?自己测量了车身高度,车上没人的时候左前轮叶子板跟轮毂中心距离是17,右侧也是17,主驾驶坐人,副驾驶不坐人的高度左侧是16.5右侧是17 副驾驶坐人,主驾驶不坐人的高度左侧是16.5右侧也是16.5 问下这是怎么回事?哪里出了问题?之前高速过坑把做前轮下摆臂蹲变形了,当时左前轮后移一公分,换了下摆臂之后后移情况恢复了,就出现了我描述的问题。因为这个故障换了左前减震器也没有改善,不知什么原因,只换了减震芯,弹簧跟顶胶还有轴承没换
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高凤武
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
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我建议更换顶胶
mechanic_avatar
跟这个有关系吗
mechanic_avatar
我觉得有
mechanic_avatar
现在左打轮打死比右打轮打死到底的角度大点
mechanic_avatar
可是四轮定位数据正常,这个故障只在车上有人的情况才会出现
mechanic_avatar
不正常
mechanic_avatar
换顶胶吗?
mechanic_avatar
mechanic_avatar
更换新减震的时候他不会没有检查顶胶吧?
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这东西看不出来的
小贴士:该回复还有
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陈小虎
5.0
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照片刹车盘,还有那个莎莎分吗?还有那个刹车总泵ABS泵都换了,还是踩刹车往左偏,怎么回事?
如果这个检查没问题,就是管路连接啊,以及你踩刹车进行去验证的时候,的确是对角对应的。那么好,我们现在车辆向左偏。那你现在就要去检查我们的左后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙。间隙是否合适,如果间隙大了之后,会导致我们左侧的这个压力刹车的压力会降低。但是从刹车印儿来看的话。是我们右前轮先开始拖刹,它的距离也是最长的。呃,您如如果说到了最后车辆是向左了,那就说明到了最后阶段的时候,我们车辆左前轮的刹车力变成了最大。那么你就要重点检查后面刹车片和刹车鼓之间的配合间隙。可以进行调整一下,使我们左后轮侧的那个刹车片和刹车鼓之间的间隙调小一点。然后将我们右后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙调大点儿,你再去验证试一下。也就是说是整体的情况下,你去踩刹车的时候,我们刹车总泵里面两条管路的压力是不一致的。但是正常情况下压力是一样的,只要他们刹车片和刹车盘,刹车片和刹车鼓之间的配合间隙一致,那么它里面的压力是相同的,现在出现这种现象就说明它里面的刹车力不相同不相同的原因,就是刹车片和刹车盘和刹车鼓之间的配合间隙不合适,或者是里面有空气。现在让你通过这种调整的手段来验证它如果好了,那就是这一块的问题。也就是说一定跑不出来,我说的这几种问题里面的某一种问题。前提是只要您说的这些,总泵分泵管路全部都已经更换,包括刹车片那么剩下的那就是我说的这几个地方,某一个地方出现了问题。因为真是这些配件坏的话,你换了之后他不可能对吧,还是完全一样的,那个概率是很低的,因为它不是什么电子元件。你插头拔了它都不正常,这个不牵扯到电子电控的一些干预。上面说的你好好的检查确认应该能够发现问题。这种液压传统刹车它不是什么高科技的东西。都是纯机械液压的儿。
于永洋
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轮毂这样了,需要换新吗?
朱海军
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