换了环以后打不着火。。修的时候电瓶也断电了，现在故障显示排气有积碳。
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#怎样判断汽车电瓶该换了# #打不着火# #汽车亏电打不着火怎么办# #汽车打不着火# #电机故障诊断# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #电量显示# #碳罐电磁阀坏了最明显的现象# #车子打不着火了怎么办?# #车打不着火#

张满辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

建议使用正时专用工具重对正时

2017-12-17 21:05:12

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三元催化堵了没有，对正时用专用工具了吗

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是专业工具对的

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打车的时候不爆发。听着有咕咕的声音

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缸压有多大

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没有量

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电瓶断电用不用匹配啊

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不用匹配

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你感觉一般有几种情况啊

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好的。

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那我现在要排除哪里的故障

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缸压，三元催化堵塞。油压不够

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好的

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你能不能跟我具体说下怎么对正时

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只要不报正时故障说明正时没问题的

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好的。我转着有缸压。打着没有

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要么把每个气缸加点加油进去试试

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嗯

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现在火花塞光淹

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说明缸压不足

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怎么办

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怎么让缸压上来

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加机油进去试了没有

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还没有

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加机油可以上来吗

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可以的

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能打着火不

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因为刚换的环密封不好加机油进去缸压立马上升的可以打着火的

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现在哒着了。着不住。光灭

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现在有什么故障码极有可能是三元催化堵了

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你好

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可变正时那里有个电机故障。。。

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可变正时好像调错了。

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能不能给我具体说下可变正时的调法

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现在有事明天再聊

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给我说下具体的可变正时调法

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可变正时

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刘张翼

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李文东

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11年宝马x1 十几万公里，发动机异常，功率下降！第一次报这个故障的候是下高速，然后突然感觉踩油门车子不走，我立马停路边熄火，重新发动，显示发动机功率下降，车子这时候可以走，但是感觉没有力，后来到了汽修厂换了伺服马达，开了两天又报这个故障，今天是换的第二个伺服马达消除故障，开了半天，刚刚去启动车子又报这个故障，故障能消除，但是开一会又出来，连续换了两个拆车的伺服马达都还是开两天又报警，有时候是行车途中，这两次是发动原地怠速几分钟后报故障，大师傅们我这个真实故障到底是哪里？是偏心轴传感器问题吗?（但是电脑测没有偏心轴传感器的故障）还是控制伺服马达主电源的那个螺栓松了？下面是两个汽修厂两个电脑测出来的故障

你好，根据你的描述，这种情况要分几个阶段来解决。故障点肯定还是在电子气门系统上面，既然现在已经换了电子气门的电机，那就把它给排除掉，下一步你需要做一个电子气门的学习，如果还是这样你得检查一下偏心轴，然后换一个偏心轴的传感器，如果还是出现这种情况的话，那就很有可能是发动机电脑的问题。不过你也可以按照论坛上面的方法来检查一下。

张波

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宝马10款进口型X1高配28i，行驶了10W公里从去年夏季开始就出现下图的这种故障提示，车子的状态是没有方向助力、车门锁死（必须从里面开）、转向灯不自动弹回、空调不制冷，车窗偶尔没反应，但车子能行驶油门刹车正常，当时电脑清码也没用，只有从蓄电池快速的断一次电后所有的功能都恢复正常，此故障一周左右又会重现一次，直到去年秋季冬季再也没有出现过一切正常，不幸的是到今年夏天又是故障重演，今年维修店保险盒换了，车身电脑也维修了，好像还换了条什么线，但是故障依旧搞得维修店也束手无策，所以请大师们帮帮忙，解决我的苦恼。

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郭伟

4.0

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李文东

4.9

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我建议你先到4S店去更换火花塞，再查看一下电脑的版本有没有需要升级的，最后再考虑换气缸垫

张波

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手机版：换了环以后打不着火。。修的时候电瓶也断电了，现在故障显示排气有积碳。

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