从技术角度讲，建议更换123的前后氧传感器，检查三元是否堵塞。另外，抖动问题需要更换点火线圈。
稍等我看看
氧传感器数据流有吗
4s
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提问中过浓，过稀我写反了
4s
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大概什么问题故障
大概什么故障
前氧或后氧，坏了一个
两个一起换，包好
想换一个，喷化清，看数据变化
方便加微信吗。
123缸上那个三元上的传感器
456的没事
不允许加vx
微信方便，我有问题直接联系您。
1*3*0*7*5*9*7*5*8*8*0
平台规定，抱歉
不允许的
车子有时候发抖
那我明天回您具体数据好吗？
好
把431故障码拍给您看下
一，喷化清看数据流
不看码
好。谢谢
二，把机油盖打开，看数据流
这样就知道是哪个传感器坏了
能百分百确定是氧传感器故障吗？
是的
好的。因为这个东西不保。不能退货。要是换错配件。就亏大了
我懂的
前后一起换，包好
见多了
能确定我下次都找您帮忙！谢谢
如果有内窥镜，可以再看看三元是不是堵了
如果堵了，一起换哦
123的吗。就是车头最前面的三元
对
好的具体。明天数据流喷了。再回您
ok
喷了化清剂前氧电压变低，后氧电压变高
变到多少
喷多了，全部都变了
前氧2和后氧2的数据对比一下
前氧1和前氧2应该同步
后氧1和2同步
都快熄火了
那不行
一点点
不能多
发视频怎么发不了
发照片也行
这些喷过的图片
要怎么看。损坏的是哪个
后氧1，一直是0.5多
不能再高了？
是啊，最高6
打开机油盖
再看看数据发我
机油盖数据
刚打开机油盖时候。和打开久了之后。数据不一样
空气流量计后面卡子松开
漏点气进去，再看
从目前数据看，前氧1不到2也是坏了
漏气会导致电压升高
这样吗
对
这是漏气数据
熄火
重新发动
全部重新装好之后，抖了一下。现在数据
前氧1后氧1一起换
要不要漏气起动
可以试试
坏的两个在同一根排气管上吗
是的
网络上看。有些人的故障一样。有些换了氧传感器和三元全部都换了也是没用
能确定换完就解决了吗，谢谢帮忙
三元不堵就行
那我全部换了干脆三元也换
客户要有钱修啊
找个内窥镜看看
有理有据
现在看，前后氧电压都不标准
你好！请问这样子的情况，车子如果漏气会不会
不会
漏气会报稀的码
不会有一个浓
氧传感器必须怠速看数据流吗？行驶当中可以吗
可以
加速前氧变小
松油变大
分别是加油和松油门
加油要急
你上图不太浓
怎么办，我还是不相信是氧传感器问题
从技术角度讲，建议更换123的前后氧传感器，检查三元是否堵塞。
你不信，可以再咨询一下其他专家
就是说前三元换掉。前三元上面的两个氧传感器全部换。必然可以解决问题
我碰到过的几个车都解决了
只换了前氧后氧就解决了
我有问其他专家说是间歇的故障码有可能是漏气
故障码都是间歇
漏气，你能找到吗
找不到漏气点，何谈维修？
我是找不到。专家说要用宝马专用工具诊断漏气。引导出故障所在
是的，烟雾测漏仪
网上能买到
你可以试试
按你的判断如果是氧传感器的话。当然相信你
恩
修车，第一是看数据，第二是经验
那我就确定给他换了
前氧和后氧都换了
还是有点抖。不知道故障灯跑几十公里后会不会再出现
您好。请问还在吗
后氧2电压正常了哦
删一下调校值
看看前氧1是否能恢复到2.0
好的
这是复位后的调校
但是氧传感器控制未激活
出去试车
看激活后
好
要跑多久才会激活。已经几公里了
要跑多久才能激活
60-80码20km
中间用m4档巡航5km
激活不了。而且发动机还是一会抖一下。
是哆嗦一下？
是
怠速表也会下降一下
这个不是氧传感器故障
是点火线圈缺缸
你看平稳值
当哆嗦瞬间看看哪个缺大于0.5
但是氧传感器不激活行吗
要继续开
激活需要多开开
抖的瞬间，哪个变大
氧传感器不激活，就不会导致抖
六缸变大
6与2倒换一下点火线圈
如果2大了，换线圈
