10年丰田皇冠停放一天就没有电！电瓶刚换！无故障码！但拔电瓶旁边的保险盒里的室内灯拔了就没问题！
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徐文凯

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这种情况得需要用表去测量这个暗电流是多少，既然是拆装过这里之后就没有问题了，那么估计应该还是接触的问题或者是接线盒本身的问题。我觉得这种情况可能跟您测量有一定关系吧。只是拆装线路能够导致按电铃降低的可能性非常小，是不是测量不太准确呢？

2019-04-27 11:23:06

你测量的暗电流是多少

0.23ua

UA？？

你拍个测量的图片，我看看。把数字跟表盘都全部拍上我看一看

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表插错了

关闭车门之后把车门上锁，等待10分钟以上，你看看这个数值会不会还往下降。

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上面的表盘显示是在毫安的位置，而且你也转到了200毫安的位置，但是下面这个表笔怎么是插在了安培的位置？

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教你一个方法，就是因为你一开始去用遥控器锁车的时候用的电流是非常大的。这时候如果放在200毫安的位置，很有可能就将这个电流表击穿。所以你应该先做一根跨接线，比如说就像是电瓶的跨接线。我们一开始把跨接线连接到电瓶的负极和线束的负极。嗯，然后我们再把表并联在上面，这时候先把车辆锁止，等待几分钟之后你再把这根跨接线断开，这时候在不断开电源的情况下，单独让表去显示，这样测出来的才是准确的。假如说我们一开始不用200毫安的档位去进行测量，先用安培的档位，也是使用同样的方法。当我们用安培的档位去测量完之后，发现这个电流量非常的小，还读不出它的个位数值，所以这时候我们可以再把跨接线连接上，然后再把表摘下来。重新选择表的档位在连接上这样，再重复的把我跨接线拿下来才是一个准确的数值，这时候车辆并没有断电。

你可以在之前先做一些预备工作，比如说我们可以在关闭点火开关，关闭车门之后我们用试灯去测量，看看哪一些保险是有电的，因为如果保险没电的话，我们就没有必要去把它拔下来。这时候我们需要测量的保险是比较多的，包括电瓶前面包括发动机舱左侧大灯后方，包括驾驶室内左侧和右侧。我记得这款车好像是在后备箱内还有一个保险盒吧。

但是你去测量发动机舱的保险是比较简单的，即使我们把车门锁止还是可以进行测量，但是你去测量驾驶室内的保险，这时候必须要打开车门，如果你已经全部工作都做完了，然后再去打开车门，那肯定是不现实的。所以我们在之前要做一些准备工作，比如说提前把车门打开，然后把门边灯开关拆下来，或者是想个办法把它给按压下去，然后把车门的门锁闭合，用遥控器将车门锁止，虽然车门此时并没有关闭，但是我们已经把它操作为电脑认为关闭的状态了。最后再保险的时候是车门也是打开的，所以我们这时候比较容易查找是哪个保险导致的。

按照你那个方法测得的数值都是0.7安左右

700MA？这也太大了

遥控在车附近有没影响

拿远点。五米以上

那就拔保险测试吧

14.23到14.31都是0.5安到0.7跳动

什么意思？

从2:23分我锁车！到2:40分测得的电流是0.55安

有时候跳到0.7安

那就是高，都到了550mA了，拔保险吧，先断音响

车主说他拔了那个室内灯保险就没问题

那就测一下还有多少。看室内灯线路连接了什么，比如GPS

车主说拔了室内灯保险就没问题了

不是，那就顺着这个保险控制的线路进行检查。你到精通维修网去下载一份这个车的电路图，这样查起来更加方便。

不能只听他说的，你得测出来。

怎么样？你测的怎么样？我刚好回家了，可以看一下电路图，我们共同分析一下。

后面我把司机侧保险盒拆出来然后现在电流又是40ma

你说是把司机侧的保险盒拆出来。直接整个的拆出来了？

40毫安，这个应该没问题。

就是拆脚刹边上的那个保险盒

你不要把它拆下来，你拆下来怎么去判断呀？你得拔保险。

我意思是拔保险盒出来又装回去现在又正常了

不是拆出来测量

现在又正常了？是不是车辆连接了什么东西导致的？

他就装一个行车记录仪但我拆掉了

现在故障不再发生，估计也很难进行检查。关键我们就是在测量它的暗电流，然后通过拔保险的方法去查找问题的。

现在我试停两天看看

你关键是测量的数据怎么样？如果你测量的这个暗电流的数据在50毫安左右的话，那肯定就没问题了。

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徐文凯

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