你看我画红色圈圈的地方，这个情况说明车身电量偏低了，发电机需要输出发电了，这样发动机负荷就会变大的，怠速就会出现波动的，这个是正常的。你车子刚发动，车子没有动，用电量少，发电机可以不用输出，当车子开始行驶时候，变速器系统开始消耗电量了，那么发电机就必须输出了，这样就增大了发动机的运转阻力，怠速肯定会有轻微波动的这个是正常的，也在怠速状态下的允许范围的。正厂配件和副厂备件的差距是很大的，在行业里有这样一句话“新备件不等于好备件”。所以我个人认为，从数据流观察发动机是没有问题的，你如果还是纠结这个抖动，建议你把侧重点放在发动机固定点跟底盘上，还有消除共振的辅助件上边。
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
现在车子的这个转速是我在检测仪上有个目标怠速调整，我调整了50转左右的怠速转速
正常的话就在600左右。
我就是需要看看你发动机的正常怠速时的数据，读取数据时不要调整发动机转速，那样的数据是最真实的，如果异常可以一下子就看出来，谁让你调整怠速后读取数据流的，这样的数据流不准，看不出问题的
行，稍等，我马上改过来。
对的，一定要拍怠速抖动时候的照片
从你的数据流来看，车子目前是正常的，
但是怠速的话抖动特别明显，有人说是有漏气
怠速转速感觉不正常啊
现在这个数据是我开了两公里后的数据
这个是正常的，你只看到了数据的波动，你有考虑发电机现在带负荷了吗？？
老师你说的这个是什么意思？
发电机带负荷是为啥？证明我的车行驶了？
你看我画红色圈圈的地方，这个情况说明车身电量偏低了，发电机需要输出发电了，这样发动机负荷就会变大的，怠速就会出现波动的，这个是正常的
这个发电机负荷这个数据，我看到了有变化，但是我怠速的时候一直没变化，我开了两公里，然后才发现发电机负荷变成了46
你想呀？你车子刚发动，车子没有动，用电量少，发电机可以不用输出，当车子开始行驶时候，变速器系统开始消耗电量了，那么发电机就必须输出了，这样就增大了发动机的运转阻力，怠速肯定会有轻微波动的这个是正常的，也在怠速状态下的允许范围的
那我怠速抖动是怎么回事呢？这个怠速抖动可是发电机不工作，车子不动的时候也会抖的
我昨天晚上不是都跟你说了吗？？发动机怠速时的转速允许有正负25转的差异，这个不是故障，这个是发动机电脑允许的。比如你怠速运转半个小时吧，当水温达到一定温度后，电子扇会自行运转的，电子扇运转需要大电流输出，那么发电机就会介入工作，发动机的负荷就会增大，那么这时的怠速就会出现轻微的波动，也就是你说的怠速抖动，这个情况是正常的。在车子出厂的时候调校好的。这个是没法改变的。除非你找专业刷发动机电脑系统的帮你从新刷新电脑版
……孙老师，你明白我说的吗？怠速抖动，抖动，我的车之前根本不抖，现在出现抖动了，明显有地方不对劲，风扇转动带来的抖动我知道是啥样的，我的车现在正常风扇不转也会抖动，明白吗？
我还怠速运转半个小时，我只要启动车辆怠速运转到水温什么的都正常了，转速也正常了，就会有抖动出现。包括给我检查车辆的小师傅也能感觉到，只不过我们这里地方小，专业水准不够高，所以检查了常规的问题以后不知道检查哪里了。所以才来咨询你们的。
你现在又回到老问题了？那么请问气缸压力多少？燃油压力多少个？还有发动机的机脚垫是否出现老化？更换的是否是原厂件
什么回到没回到老问题？我就跟你问了一个问题，就是我这车怠速抖动是什么情况，该换的东西也全换了，包括机脚垫，这些东西我之前就换过了，一直好好的，出问题后我也又换了，也好好的，都检查了明白吗？
首先更换的新件不一定的好的，其次你能看到发动机抖动说明这个原因不在机器，检查一下发动机的外围部件，发动机机脚垫。如果旧的还能找到，把旧的更换上去试试。
还有如果安装了下护钢板或者护板了，把其拆掉，看看机器的抖动还能传到车身吗
孙老师，之前发动机抖动，等红灯的时候挂D档踩刹车，感觉车子抖动，然后换了机脚垫，这个问题解决了。换下来的旧的也看了，确实有问题。现在是机脚垫那些还好好的情况下发动机抖动了。而且护板那些的，早就试过了，我虽然不是维修技师，但是我也比一般的人懂一点汽车，基础问题能想到的我都试过了。
问题是你怎么确定你更换的机脚就是好的呢？？
正厂配件和副厂备件的差距是很大的，在行业里有这样一句话“新备件不等于好备件”
孙老师，我的问题我自己来解决吧，我相信你的技术能力，但是可能咱们没办法沟通下去了。我需要的是解决根本问题，而不是在那些关系不大的地方做文章。机脚垫好不好我自己能分辨，我找4s店朋友给我发的东西还能有问题？而且机脚换上的时候发动机不抖，这是这次车子发动机出现我给你讲的其他问题后出现的抖动。而且刚开始也怀疑机脚垫，我又换了一套机脚垫，也还是抖动。这种抖动不是机脚坏了那种一直抖动力度都一样，我这种是抖动有时会明显重一两下，有时候又轻微一点，明白吗？可能车子不在跟前没办法正确确定问题。
