1.正时偏差属于上次没有对好
2.三元催化器堵塞或者彻底坏死,需要清洗,清洗后还报这个码,直接更换
3.涡轮增压器性能降低,浮动轴卡滞或者叶片扫膛所致
你好,我是汽车大师专家技师-贾龙钜,很高兴为你解答。
你好
你好
讲一下你车什么故障症状?
你看我给你发的拍的故障你帮忙分析一下
好的,把故障症状给我讲一下
曲轴位置与凸轮轴位置相关性
兄弟,我要的是故障症状,病症
故障码我看了,要结合故障症状,才能分析
间歇故障 正时链条断了 换过正时链条
这个车有三个故障
间歇故障 但是提速慢了
1.正时偏差属于上次没有对好
2.三元催化器堵塞或者彻底坏死,需要清洗,清洗后还报这个码,直接更换
3.涡轮增压器性能降低,浮动轴卡滞或者叶片扫膛所致
在这里主要针对正时的问题,冷启动发动机是否有异响
都是专用工具对的 打火一下就着
回答我的问题,
第二天冷车打着正常的 没有什么意异响
发动机故障灯亮不亮?
车没在这里 车主开走了 修好什么故障都没有 一切正常 跑了今天第三天 没说故障灯亮 别的修理厂检测出来的
你的三个故障我都给你说了,你想解决那个故障?
都解决
我很忙,我告诉你的是重点
动力比较差对吗
1.正时偏差属于上次没有对好
2.三元催化器堵塞或者彻底坏死,需要清洗,清洗后还报这个码,直接更换
3.涡轮增压器性能降低,浮动轴卡滞或者叶片扫膛所致
按这个来解决,根据问题的难以程度自己选择选择方案
这车的正时不能一点偏差,我们这里对正时两遍或者3扁的比比皆是