此故障可疑区域有风扇电阻，风扇总成，冷却液（包括冷却液是否足够，空气是否排干净），水箱堵塞，水温传感器，发动机电脑板，节温器，水泵，线路故障等，通过和客户沟通，分析水泵问题导致。
你好，我是汽车大师金牌技师-邓月冬，很高兴为你解答。
更换节温器
检查风扇电阻是不是有问题
节温器今下午换个新的，散热风扇也高速运转正常，防冻液全部换了，还把发动机水箱清洗干净了，但是水温还是110度以上，
请问邓师傅这究竟是哪个零件出了问题？
检查风扇电阻有没有问题
换防冻液空气排干净没有？
刚添加防冻液时，我在发动机右上角的鏍丝排气孔已经排出了空气，风扇电阻不知道在哪个部位，但是那个风扇继电器我清洗过，也用万用表检测过正常
在排出空气的时候我是等到空气泡一个一个出完后看到只是出防冻液出来没有出气泡时才把气孔鏍丝扭紧的，
风扇低速正常不
我想问的是这个
还有水温传感器有没有问题？
风扇开始运转时是低速运行，等会儿就突然高速运转了，风扇有高低速两个档次是正常运转的，
水温传感器如果坏了，那风扇就不会运行呀，或者是汽车一点火就显示高水温，或者是没有水温这些表现应该是考虑水温传感器的问题了
兄弟你正好整反了
设计人员怎么会这样设计，你说呢
不过我开空调的时候，发现散热风扇运转一会又停止运转一会，反复这样
这是正常现象
如果没有问题的话
就直接更换水泵吧
那空调开暖气时，一点暖气也没有是什么原因，而水温还是110度以上，
刚才说的这些都没有问题的话
就换水泵
空调开冷气时也是有冷气，开暖气时无论开多大一点暖气都没有，暖气也是冷气一样了呐
这个要检查暖风水管有没有温度，来排出是暖风水管前还是后出问题
我也认为抽水泵可能没有工作了，水得不到大循环了吧
对啊
不过我在拆下节温器的时候，加满水箱发现发动机有水流向节温器出口，而且流量很大的，水箱也有水流出来，把黄水流完后就流清水出来了，不过我点火发动机后观察没有看到发动机里流出大量的水循环，
换水泵
不过在点火发动机温度超过90度以后，水箱盖会有少量的防冻液流出来，这是正常现象吗？
这个问题只有一步一步检查，没有准确答案的
一个抽水泵大概要多少钱呢？不知道这抽水泵是装在发动机哪个部位，下午找了一会但没找到，今天我还没有找到抽水泵的位置，
水泵装在正时里面
价格不是很清楚
水泵装在正时里面
那拆除是很麻烦的事哦，
这个正时好拆
换水泵时，应该是先把防冻液全部放出来装到容器里保存好，再把水泵拆出来换好后，再添入水箱防冻液，
对的
那空调没有暖气这个问题是不是会造成水温升高呢？还有就是停止点火发动机后，发动机已经停止运行熄火了！水温表指针慢慢退到70度左右时，那水温报警红灯光还是亮亮的！
先把水泵换了吧
你的见议怀疑是水泵没有运动了吧，我也有同感，但是还有一个细节，就是点火发动机后，十几分钟后水温上到90度后用手摸节温器出水管还是没有变化，要超到110度以上后用手摸水管才会有很烫手的感觉，而水箱下水管从开机到关机一直处于冷水状态！
不是没有运动，是没有完全运转
这是不一样的哦，不过结局是一样，都是水泵问题
这种情况我开始以为是节温器大循环太开迟了，而后来我换个新的节温器试机运行后发现故障依然存在以往现象没有什么好转，
这个问题没有准确答案的
只有一步一步的去找，所以换节温器是没有问题的
如果是水泵坏了，那发动机节温器出水管处应该是没有热水出来的吗，可是用手摸上出水管很烫手那说明有热水流出，而热水就是水泵的运转压力把热水压上发动机上方的节温器才能出去到上水管呀
再说一遍，水泵工作没有完全工作啊
又不是完全抱死都吗
明白了吗
不要猜测了好吗，用实际行动去验证
ok
哦，那可能就是这个原因吧，那就先把水泵换了再说了吧，多谢你提示和指导意见了！谢谢！谢谢！
好了，今晚就聊到这儿啦，拜拜了先，
祝你晚安！拜拜！
好的
