根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:我怎么感觉还是内部机械毛病啊,你可以这样找个发动机电脑版互换试试,不行的话油泵也需要考虑,最后在看看发动机内部相位是不是没有对合适有偏差啊。只有确定在电磁阀没有占空比信号电压输出的情况下,发动机系统可以正常进去的话,就是先测试发动机电脑版本身
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:我怎么感觉还是内部机械毛病啊,你可以这样找个发动机电脑版互换试试,不行的话油泵也需要考虑,最后在看看发动机内部相位是不是没有对合适有偏差啊。只有确定在电磁阀没有占空比信号电压输出的情况下,发动机系统可以正常进去的话,就是先测试发动机电脑版本身
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
你好,麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢?
车子铭牌以及当前故障代码图片,故障现象也描述一下
修理厂
大修完之后启动没怠速
需要一直踩油门就不熄火吗?
对
一松油就立马熄火
尾气很臭
熄火之后立马启动又有反应?
还是的踩油门着车
节气门没有怠速马达一体的
报凸轮故障
Vet调节阀 相位调节器全换新的
好,那你试试拔掉凸轮轴执行器插头试试会不会熄火,
内部机械百分之百没有问题了?
嗯嗯
好,那你试试拔掉凸轮轴执行器插头试试会不会熄火,
拔掉车启动不了
然后还是一样的话,读下发动机数据流看看长短期燃油修正数据流,加速的都看看
哪年的M20
16
数据流能进去一个数据都不对
好,你拍视频发我看看
Vvt电磁阀拔掉后车启动不了 换了个主继电器踩油门能启动 但是占空比那个线没电了
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
我怎么感觉还是内部机械毛病啊,你可以这样找个发动机电脑版互换试试,不行的话油泵也需要考虑,最后在看看发动机内部相位是不是没有对合适有偏差啊。
你上面说的这些所以执行器输出电压都是从发动机电脑版内部出来的
那为啥电磁阀一会有电一会没有
电磁阀占空比信号电压也是从发动机电脑版出来的哈
昨天没电今天又有了 我拔了下插头又没了
只有确定在电磁阀没有占空比信号电压输出的情况下,发动机系统可以正常进去的话,就是先测试发动机电脑版本身
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