15年福特翼虎1.5T更换汽缸垫后，没有故障码，不挂挡加油门正常可以踩到4千5百转，一挂挡（R或D）就加油门没有反应只有怠速，必须要发动等十分钟左右才正常的，这时去路上跑也一切正常，车也有力，就是冷车启动时不正常，有时需要半个小时才正常
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李旭

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碳罐堵塞可能导致燃油蒸汽回收不正常，影响混合气浓度。虽然问题描述中未提及与碳罐相关的故障现象，但也可以检查一下碳罐及其相关管路。

2024-08-05 11:31:01

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碳罐堵塞可能导致燃油蒸汽回收不正常，影响混合气浓度。虽然问题描述中未提及与碳罐相关的故障现象，但也可以检查一下碳罐及其相关管路。

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油压问题：虽然不挂挡时加油门正常，但挂挡后发动机负荷增加，可能出现油压不足的情况。可以检查油压是否正常，包括油泵工作状态、油滤是否堵塞等。

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但是为什么十分钟或者是半个小时后就正常了

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每次都是么

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对，每次只需要熄火一个小时后就这样了

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油泵泄压不

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油压正常

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您用油压表拍个视频我看看呢

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碳罐堵塞可能导致燃油蒸汽回收不正常，影响混合气浓度。虽然问题描述中未提及与碳罐相关的故障现象，但也可以检查一下碳罐及其相关管路。

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好的

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嗯嗯

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福特翼虎1.5T 国六故障现象是停了一个月去启动就只能加油门才能启动，没有怠速，到店检查断掉碳罐电磁阀到进气歧管的接头就可以启动，有怠速，更换了碳罐电磁阀还是一样

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：（现在根据你上面的故障代码及火花塞燃烧的情况下，可以看出是混合气过浓的症状，能够影响混合气浓的，有喷油咀、高压泵、氧传感器、水温、进气压力及温度的传感器、发动机控制模块控制喷油过多，现在只有围绕混合气浓的因素来逐个排除建议：（现在根据你上面的故障代码及火花塞燃烧的情况下，可以看出是混合气过浓的症状，能够影响混合气浓的，有喷油咀、高压泵、氧传感器、水温、进气压力及温度的传感器、发动机控制模块控制喷油过多，现在只有围绕混合气浓的因素来逐个排除以上故障诊断是根据我维修了十几年，且维修其它综合车型及福特经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

李学勤

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高晓东

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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里，动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成，情况有所好转，刚开始跑的还可以，最近感觉动力又有一个衰减，即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好，所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现，这次打火可以，下次打火可能会差些，又或者刚开始可以，跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段，或正常行进中减速到十几码再提速慢，速度上升和转速攀升有点不成比例，车内震动感强，踩油感觉尾部发闷，NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障，4S没有查到问题，升级了软件，后来没出现，再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据，失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧，颜色正常，三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。

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高晓东

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