发动机是整个一起抬下来的跟变速箱一起下来的，正常安装就可以了，平面就是需要磨一下，怎么拆怎么装就行了
你好，我是汽车大师金牌技师-张全体，很高兴为你解答。
凸轮轴调节电磁阀，正常拆就可以了
哦
大修还是干嘛
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能看到吗
缸盖如果变行，缸体会变行吗
全铝的，发动机
对
可能会
我之前拆了一个m16a就是高温，发动机分解的
缸盖，缸体，全部分解
一个是平面，还有就是缸套
这个m16a，前后弄了5天，才搞定的
你们上门吗
高温对于全铝的比较费事
一个平面，还有一个就是缸套
两个弄不好，就出问题
平面误差多少算变行
主要怎么判断
发动机修得少
这个一般都需要专业机器加工的弄
一般修车的，都没有这个设备
拆好后，拿给专业人去量对吧
缸体极限，0.03mm
缸套极限值0.05mm
用厚薄规测量
也就是3丝跟5丝
如果变行，换新的，还是加工呢
加工
换太贵
朋友说缸盖加工后链条会跳齿，最好换，你看呢
一般不会的
我没我遇到调齿的
装石棉垫，还是铁的呢，他们说平面磨后用石棉垫好
石棉时间用不长
没有铁的耐用
那铁得可以用吗，是不是看磨多少
一般不会摩太多的
这款1.8的你修过吗？
跟1.6差不多
m16a我弄过
全铝发动机
1.6跟1,8有什么不同
缸套变行是不是可以换
可以不换
链条，涨紧器需要换吗
没有异常磨损不需要
正时盖阀傍边是机油管吗
正时标志实物图片有吗？
没有
只有图片
发动机拆了没有
还没下来，明天吧！
水箱口发动时，有汽泡，很快开锅，上热下凉，应该是冲了，水管坏高温过
加油门，水箱口的水，是不是喷的很厉害
这种情况气门是不是要换
对的
风扇几分钟就常转了
气门不需要换
你那个1.6的缸盖和缸体，缸套都加工了吗？
我的那个也是水温高
算是非常严重的
我是全部分解，基本接近大修
装好上去，没有问题
三个全加工了吗？
是的
我的缸套这里出问题了
缸套下面漏水了，防冻液全部到油底壳里面了
我的发动机里没水
一般缸套不会有问题
缸盖加工后，你用的铁汽缸床吗
是的
很多人喜欢用石棉的
我喜欢用铁的
对，我朋友就是
你是什么车都修吗
是的
这种发动机新的多少钱1台
铃木的刚修过，映像比较深，m16跟m18差不多
我高温弄了一下，一起也就4/5千
毕竟我这是全部分解的
发动机里面大概换了什么配件
我这比较严重，换了活塞环，气门油封，小瓦，缸垫，大修包，机油，防冻液
装涨紧器需要把活塞卡住吗？
什么意思
没明白
链条涨紧器不是活塞吗，不卡住
的话，好装吗
肯定的卡住
不是伸出来了吗？
需要卡住的
用什么卡
这都是小问题
用手卡
哈哈！
我是用手卡住，然后顶住链条，再装的
简单
发动机修得少，没办法
不着急，简单
正常都修啥
单位都有钱，很少大修，保养为主
几万公里就换车了
几万公里，就换了
这么厉害
我在大学里
以后咨询，直接加你就行了是吗？不懂或者不清楚还要咨询你的
这款发动机你熟
你那个1.6气门没换吗？就换的油封
这款我刚修过，也是高温，所以映像比较深
气门没有换，气门油封换了
气门怎么拆怎么装。气门挺杆怎么拆怎么装，挺杆不是液压的
那不需要调整间隙吗
气门没有更换，就不需要
怎么拆怎么装，这个要记住
旧气门要用磨沙磨一下吗
如果换新气门怎么调
节气门正常清洗干净就可以了
1.6发动机你是怎么抬下来的
