故障码报的开路理解不理解开路什么意思？开路的意思就是你电磁阀插头没插。变速箱上面电脑板插头没插。就是电磁阀的两条线到达自动变速箱电脑端的时候线路断了。以及电磁阀本身坏了。
您好，看了保险保险都有电是吧？那么电磁阀上面插头上面有没有电源呢？
有
这一块就是电磁阀，电磁阀线束，电脑版。
有电，电磁阀的那控制线到自动变速箱电脑端你测试一下看看线路有没有断。
有没有线路图
电脑端子的
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测量变速箱电脑板插头32到我们外部电磁阀插头的4号那根蓝色的线测量通断。
您说电压不对是怎么不对？一会有电一会没电吗？是一会儿12伏，一会儿11.5伏。你这个的话你把试灯接上去，灯泡亮的时候你去量那个电压
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那个插头的9号10号红色的线就是它的供电，你看那个插头上面有没有电源保险丝如果说两端有电源的话，你就要看这个电磁阀插头这个地方有没有供电，测量供电的时候功率灯泡一定要接上去，灯泡亮度要跟接在电瓶正极负极上面，亮度一样同时测量电压。
然后再测试TCU电脑板插头的34那个蓝色的线到那个电磁阀插头的06号测试一下线路通断，看看线有没有断。
红色的电压都有12
好，剩下的测试变速箱电脑板插头的32 33 34 35到我们电磁阀插头那几条线测量一下线路通不通有没有断？
如果变速箱外部的那个插头里面的那几条线到变速箱电脑插头都是通的。并且没有存在针脚接触不好。那么剩下的就需要测试。变速箱电脑端32 33 34 35。分别到变速箱电脑插头的3号线它们之间的电阻分别是多少？这个时候都要有电阻，如果没有电阻。那么就说明。是变速箱阀体壳里面电磁阀的插头线有断的有接触不好的。其次电磁阀坏了因为正常的它要有电阻。先进行测试。看有没有电阻。以及你测量的结果到时候是什么，然后反馈一下。比如说32号那根线到我们变速箱电脑的3号它的电阻是多少多少？然后这样一次类推写一下发一下。
你给我的电路图是不是错的
06跟21通的
04跟47通
不错。
只有你测错。或者是你不知道哪个是哪个。
电脑上面的针脚号对一下。
我这个不会看错啊
下边第一个一直数下去就是嘞
对应电脑的针脚
看我给你发的图片，不是看这个插头。
你看的插头直接就是反方向，明白吗？
从后方去看。从后方去看电脑版插头的针脚
不是正面看。
你也不用看了，你就挨个测通不通就行了，那4根线到电脑端要通只要通就行了，你不用看针脚。
变速箱上面的那个插头的3 4 5 6到电脑板要通，你挨个测一下，只要通就可以。
正常查的话是不看针脚号的，直接就是挨个的量。
就是让你判断一下插头外部的线到电脑端，这边线是不是断了？
都是通的
电脑版通的那几根线找到了吗？找到之后通的每一根到那个插头的红色那根线测量电磁阀电阻。
变速箱大插头的红色线吗
嗯是的
是变速箱插头到变速箱电脑插头第三根线吗
那个红色的
对，找不到那根线的话就测我让你测的那个供电保险丝的那个保险丝，然后对你之前测量线通的那4根线。
都是0
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你测量的时候，变速箱上面插头插上了没有？
没诶
没事，我再来一次
嗯
我是插上去从变速箱电脑插头那里到第三根线的电阻吗
嗯是的
就是你电磁阀的4条线到了自动变速箱电脑板插头的那几条。然后分别到变速箱电脑板插头的那个红颜色的火线。他们之间的电阻实际上就是测试你4个电磁阀有没有电阻。来判断电磁阀有没有问题，以及电磁阀里面的线有没有问题。因为外部变速箱那个插头到你变速箱电脑插头这节线你测了都通的。
我量的都是1
好，那就还是断了。
就是我发现第三根线，电压好像不对
故障码报的就是开路。
更换里面的电磁阀和电磁阀的线。
都换了
那根儿是个12伏的电源怎么不对？不是让你测过了吗？不是灯泡会亮吗？不是没问题吗？
继续换。
电磁阀你要量的话是有电阻的。现在测量的结果没有电阻不知道什么意思吗？
就相当于你把变速箱上面那个插头拔掉了，知道吗？
我刚刚量那个第三根线，一边搭第三根，一边搭电瓶负极，电压为0.1正常吗
怎么会都没电阻，我换好几个阀体了
会不会我量错了，
你在下面测看看有没有电阻。
电磁阀上面是有插头的。插头插上了没有？那插头是一次性的。
线路的颜色能不能分清？不是跟你说颜色。
我上面说了那么多，我不知道你理解没理解，那个电路图能不能看得懂。
我是吧量变速箱大插头的第三根线到变速箱大插头上对应的电磁阀的线量的电阻
电脑版的第3根线是正极。
我知道是正机
我意思是为啥我量电压没12v
能看懂
我知道红色的是正极嘞
就是万用表接到这个正极上面就不要动了。然后去量变速箱上面插头的3号的电阻，4号的电阻，5号的电阻，6号的电阻。对应电脑版的是32 33 34 35。
你电脑板插头都拔了，还有什么电压呀？
哦哦
懂了
那就没量错
接到正极上面？
电脑版控制TCU继电器工作以后保险丝才有电源才能送到电脑版和电磁阀供电。
不是第三根红色的线吗？那时候我插头拔掉了他还算正极不
还是需要搭在电瓶正极
测量变速箱插头针脚3~9 5~9电阻 测量变速箱插头针脚4~10 6~10电阻。
没懂
拔掉了它就是电磁阀的线路
这样子啊
了解一点点了
测量变速箱插头针脚3~9 5~9电阻 测量变速箱插头针脚4~10 6~10电阻。
这个是正常情况下的电阻吗
刚才线跟变速箱电磁阀擦头插的不是连着的吗？让你从电脑插头去测没有电阻，现在从这个变速箱插头再测看看还有没有电阻，如果还没有。将变速箱阀体电磁阀拆掉。测量电磁阀里面的线。到外面的插头3 4 5 6 9 10。测量线通不通？线通继续换控制阀体总成。不通更换电磁阀线束。
对，正常是通的。
是有电阻的。
好的
现在就是电磁阀插头可能坏掉了
没有电阻就是线断了，这个能理解吗？线断了，电磁阀还工作啥呀？上面故障码存在的原因就是说你电磁阀里面线圈断了就是电磁阀内部故障就是电磁阀本身，电池阀的线断了插头线速断裂掉了。
如果有电阻呢
有电阻就没问题了。
有电阻就不报故障了就正常了。
我是说如果我从变速箱上量有电阻呢
什么时候从电脑端测试？有电阻那线路电磁阀都是好的。
如果电阻不对呢
那就里面没有问题，你插头外面的线的问题。
不存在不对，只存在有电阻和没有电阻问题。
你故障码报的开路理解不理解开路什么意思？开路的意思就是你电磁阀插头没插。变速箱上面电脑板插头没插。就是电磁阀的两条线到达自动变速箱电脑端的时候线路断了。
为啥不报断路嘞
开路就是断路。一条线从中间断了，你说他开路了也行，你说他断路也行。有什么区别吗？
哦哦
我一直搞不明白
那个就是相当于番茄和西红柿它本身就是一个东西。只是有时候这样说有时候那样说。代表的含义意思是一样的。
知道了
谢谢🙏
不客气
