你好,车辆是事故车还是正常行驶的车辆,故障现象是如何出现的,你都维修处理哪些方面了
停在那2天启动不了
那你打马达看看启动转速是不是250转以上,然后接个电瓶搭电试下
有没有可能是柴油冻起来了
转速没问题
马达很有力
转速数据是170多
你把喷油嘴上的高压油管松开,一边打马达一边按手油泵看看高压油管出油不
发动机转速必须要达到250转以上
有出
在打马达转速很快
你不是说只有170转
打马达的时候用诊断电脑读取下发动机转速
还有你可以用启动液喷进去试下能不能正常启动
喷一下启动就马上熄火了
那就是油不进缸咯
你用诊断电脑读取轨压多少
嗯
旧的传感器是800多换了一个现在是4千多
你把数据流发过来看看
你把轨压后面千帕改成兆帕
我刚刚换算了你这个轨压只有4.3兆帕
正常必须达到25兆帕车辆才能正常启动
4.3没错
太低了
车子跑了多少公里了
8万多
你先把柴油滤芯拆下来放点柴油出来看看油脏不脏
8万多
不会
手油泵按起来硬不硬的
很硬
你先把高压油泵上的油量计量单元拆下来清洗下再装上去再启动试车
换了一个还是不行
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也是不行
油压很好
轨压太低了
我有接油压表
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没听到
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电脑读取的油轨压力不可能是4.3兆帕的
你肯定读取的这个数据流不对的
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正常这个车要启动油轨压力要达到25Mpa左右
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诊断电脑读取有一个油轨压力需求值和实际轨压的
你仔细看看数据流
你读的这个不准的
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喷启动液能启动,说明故障原因就是喷油嘴和高压油泵或者油路上
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我个人建议你可以把你这个故障车的高压油泵拆到正常车上去验证下,要么直接去校喷油嘴和高压油泵
还有那个EGR阀那个开度你把EGR阀拆下来清洗下就可以
这个是EGR阀发卡了
那个阀在什么位置
就是进气歧管边上
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跟启动有关系吗
这个吗
会不会影响启动
这个不会
这个就是EGR阀