节气门有2条拉动的线，还有一条是干嘛的

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您好根据您车的故障分析，节气门已经更换，确定更换的加速踏板质量没有问题，检查一下加速踏板到发动机模块的线路是否有问题！看我发的电路图逐步检修一下！

这是一辆哈弗H6车辆到店维修，就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障（不合理）和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】根据故障码提示如下:P2106 节气门总成驱动级故障 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON。 2 清除故障代码。 3 将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等待1分钟完成节气门 总成自学习，观察故障代码是否再现。 4 更换发动机ECU。 5 点火开关置于ON，等待1分钟完成节气门总成自学习，然后 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障代码是否再现。 P1545 节气门总成实际位置与目标位置偏差超限 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON 下一步 2 清除故障代码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障 代码是否再现 是 步骤4 否 下一步 3 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障是否再现 是 下一步 否 结束 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查节气门总 成电机的两路地信号或两路电源信号是否断路，检查电机 的两路地信号和两路电源信号之间是否短路 是 修理或 更换线束 否 更换节 气门总成 5 清除故障代码，然后将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等 待1分钟完成节气门总成自学习，然后轻踩几下油门，观察 故障代码是否再现 P0122 节气门总成位置传感器电路电压超低限值 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 检查相关线束是否接插正常。 是 下一步 否 重新接插 2 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON；清除故障代 码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障代码是否再 现。 是 下一步 否 结束 3 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节 气门总成信号针脚与传感器接头对应针脚之间线路是否断 路。 是 检修线束 否 下一步 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节气 门总成信号针脚是否对地短路。 是 检修线束 否 下一步 5 点火开关拧到ON，检查传感器供电端电压是否为5V左右。 是 检修传感器 否 下一步 6 点火开关拧到ON，清除故障码，然后分别快踩和慢踩油门 踏板数次，观察故障代码是否再现。

你好，五菱宏光怠速一直保持在1500转更换过节气门总成故障，没有解决发动机，没有故障代码存在，这个可以通过数据流来分析一下油门踏板位置数据流和节气门说句留两个做一下对比，看一下有没有问题？从你上传的照片来看的话，油门踏板数据流确实存在问题，在不踩油门的时候说句流油有5%的动作，这个是不对的，这个有可能是给，油门踏板内部传感器出现了问题，需要更换油门踏板来解决问题。建议维修方案的话，首先更换油门踏板。

你好，车辆，报故障代码节气门1/2不可信，这种问题首先要检查一下节气门插头。线路有没有接触不良导致的问题，还有就是4S店现在已经把你节气门，还有电脑版油门踏板全部已经调换过了，那只有先把油门踏板到电脑版这一段线路更换掉，有可能是这一段线路出现了问题，这种线路问题内部产生接触不良，也不排除的先更换掉解决问题。

电子节气门的话有两个信号位置电压。也就是说它内部里面是集成两个节气门位置信号。节气门位置，信号一的话是我们电子节气门插头的1号线到达我们发动机控制模块的56号针脚。插头是第二个插头，x2插头。电子节气门位置传感器的2号信号线是电子节气门插头的4号线。到达发动机控制模块x2插头的61号信号线。这两根线的是他的节气门位置的信号线。随着节气门开度的变化，电压也在变化。两个信号电压相加的和等于5伏。正常情况下，节气门位置传感器一信号的电压及变化范围大概是在0.7到0.43。节气门位置，传感器二，信号电压及变化范围大概在4.3到0.7。两个的信号电压是相反的。但是相加等于是在五伏电压左右。也就是说在不加油门的状态下，节气门位置传感器一信号是在0.7伏的话，那么节气门位置传感器二的信号电压是在4.3伏。而随着节气门开度的不断变化的话，它的电压值原来小的是逐渐变大，原来大了，逐渐将小。而电压的总和是不变的是在五伏。下面我把图片也发出来，你看一下。