凉车好启动，热车停一会不好启动，燃油修正数据不对，控制燃油修正值的就支管压力传感器氧传感器和水温传感器，着车后读数据流和正常数据流对比数据差不多少，因为着车后一切正常，热车熄火后不着车数据不对，还是怀疑发动机电脑有问题
凉车好启动，热车停一会不好启动，燃油修正数据不对，控制燃油修正值的就支管压力传感器氧传感器和水温传感器，着车后读数据流和正常数据流对比数据差不多少，因为着车后一切正常，热车熄火后不着车数据不对，还是怀疑发动机电脑有问题
发动机没有故障
开了半个小时后停车 十来分钟就启动不了
您好，您说的停一会儿长期燃油修正-100，是在停车不启动发动机的情况吗？
是的停车不启动
短期修正是0
您说的这种情况有可能是喷油嘴内漏，最近车烧油多吗？可以把喷油嘴从进气支管拆出看看
不启动发动机短期是没有的
喷油嘴看了 没有漏油
正常的话 长期燃油修正不也是0吗
您可以用诊断仪进发动机特殊功能把燃油修正复位再看看
恢复后又可以起动了
来一圈回来 停十来分钟又是这样的
就是燃油修正复位后就能着车？
是的
复位后 又可以正常起动
只要着车后动力什么的都正常吗？
接油压表测量油压了没
着车后 什么都正常 开车那里都可以 就是停车一会就不行了
如果油压正常，喷油嘴没有内漏，有可能就是发动机电脑有问题
量了 正常
现在就是这样 又起动不了
着一下就熄火了
现在是正100了
之前发的是-100
就像是没油 没怠速一样
把空气流量计拔了试试
等一下就是-100了
着车以后短期和长期是多少
没有空气流量计 只有空气温度计
老款的
是的
看下着车后的数据流
你这个支管压力不对，应该有漏气
短期数值太大了
现在是热车嘛？
是啊
热车的
刚刚恢复了
感觉是哪里漏气，检查一下
多着一会儿看看短期数值
进气支管压力不对
他这个是停车后一会长期燃油修正才到+-100的哦
可以这样理解，先是+100说明混合气稀，启动几次喷油量大成了-100，对吗？还是不启动就变成了-100
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是的
早上起动 又很容易着火啵 一打就着
看数据流数据也差不多
凉车好启动，热车不行
着车时基本都是正常的
热车后 停一会 长期燃油修正就这样 就起动不了
恢复燃油修正后马上就可以着车
控制燃油修正值的就支管压力传感器氧传感器和水温传感器
刚看着长期修正是18 一着车就变成-100了
像现在这种情况下 这三个传感器 那个最有可能
氧传感器吗
实在不行您找个拆车的发动机电脑试下，关键它是不启动的时候数据不对
对啊 就是不启动的时候数据流不对
发动机电脑版要匹配吗？
氧传感器您可以拔了试下
需要编程，找个道通或者元征5就可以编
元正431编不了吗
传感器要是坏了早上凉车应该也不好启动
431不行
型号一样的 不用编程吧？
这个需要编程的，需要读原车防盗密码和拆车电脑密码
不行，它有防盗的，可以找那种取消防盗的直接着车
没有防盗的 那不是随便什么钥匙都可以开？
可以取消防盗，能拧开钥匙就能打着车
通用车系换个模块就得编程，每个模块里都有车架号
