混合气过浓是因为油多气少，说白了就是喷油喷的太多了，进空气进的太少了，
重点检查一下氧传感器信号是否失真？空气流量计和喷油嘴是否泄压，测量汽油压力是否太高，进气系统是否太多，必要时清理
混合气过浓是因为油多气少，说白了就是喷油喷的太多了，进空气进的太少了，
重点检查一下氧传感器信号是否失真？空气流量计和喷油嘴是否泄压，测量汽油压力是否太高，进气系统是否太多，必要时清理
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
11年科鲁兹1.6排量，行驶八万公里
长期燃油修正过浓，氧传感器电压太高
针对这个问题，你检查了哪里？有更换了什么配件吗？
换个两个氧传感器
要是断了一根真空管进气量大点氧传感器电压就正常了
电压一正常长期燃油修正就高就负35
把发动机的数据流发给我看一下，水温90度以后再发
好的
嗯，先热车，车热好后后再发过来。顺便问一下，这个故障是客户报修修还是你们修出来的？
客户说跑跑就灭车，加不上油，加油门没事松开就灭，故障码爆燃油修正系统过浓
火花塞都市黑的
那就是喷油喷的太多了，油多缺少，热好车数据流发过来
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现在燃油修正负16点一脚油门他就归零
拍照片
这台车油压测量过吗？油压不会变高？
油压没有测过
发动机所有的数据都要发，顺便测量一下汽油压力有多少公斤？
空气流量计的没有吗
没有，就有进气温度，支管压力，
好的，先测量一下气油压力看看会不会太高了
再把发动机整体拍个照片给我看一下
这个不是空流吗？
找到空气流量计的数据流发过来
这个选项是什么意思啊
选的不同流量也都补一张
你把两个氧传感器插头拔掉，再把，长期燃油修正发给我看一下
用哪个数据流看啊，表面安装连接器和边缘安装连接器是什么意思啊
随便选一个，那个没什么关系
用表面那个进就有空流，用边缘的就没有
拔完氧传感器需要灭车重新着吗
还是着这把了看
要的
拔完氧传感器，你再观察一下长期燃油修正的数据流，看它会不会往下掉？
咱们这边仅提供维修思路及故障分析。如需更深一步指导可以添加我企业微信进行包解决服务（疑难杂症诊断，电脑板编程匹配，电路板维修和零配件询价）
直接归零了
归零没关系，你拔掉之后你要不出去跑一圈看再插上再看长期燃油，加我们企业微信二维码
你是维修技师，还是个人车主啊？
维修记事
好的
