车辆报下图故障，更换凸轮轴位置传感器，凸轮轴调节阀，故障依旧
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曹守军

4.9

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9998

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

凸轮轴传感器外壳拆了，对里面的信号齿，你的凸轮轴正时不对。

2020-05-12 19:58:54

你好，我是汽车大师专家技师-曹守军，很高兴为你解答。

出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。

嗯，维修过

我们这边就是修理厂

1.8T皮带发动机妈

1.8T皮带发动机吗

嗯，对

这个正时不对

更换了凸轮轴位置传感器和凸轮轴调节阀

你正正时对了吗

正时对，不错的

之前他车主在其他店修过，换了凸轮轴位置传感器，没解决

凸轮轴传感器外壳拆了，对里面的信号齿

然后来这里，我又换个原车的，正时也检测了，没问题

凸轮轴传感器外壳拆了，对里面的信号齿

里面没记号的

那个齿轮上没记号，记号只有曲轴皮带轮上有吧

你拆了往外拿一点看一下

凸轮轴传感器是这种的

我知道

里面是信号盘

是

信号盘也有记号吗？

没有记号

我看一下

凸轮轴传感器外壳拆了，对里面的信号齿

怎么把凸轮轴传感器外壳拆了

就是那两颗螺丝，往外松，不要拆下来。

然后传感器的那个外壳往外拿。

车现在车主开走了，

你按照我的这个方法可以知道凸轮轴是否对

对着记号，然后松螺丝往外拿，应该对到信号盘什么位置是正确的

信号齿整体在传感器的感应里面

我隐约记得，信号盘有四个齿吧，一个最大的在传感器里面？

信号时不能从感应的空隙里面出来，必须重叠

短齿

但是后面一个凸轮轴调节阀，它涨紧链条，自己转曲轴会有误差的吧

不会

换不了

误差不了

？我今天换了一个那个调节阀

哪个呢

车主拿起来看，散了

这是换下来的旧的

后面正时应该没对好

凸轮轴后面，涨紧链条的，数好几次，对好了的

两个记号中间，相隔16个链棍

对没对好就看信号齿与那个外壳。

那如果没对好，应该怎样对呐

数16个齿

对呀，16个链棍，来回数好多次

对没对好就看信号齿与那个外壳。

这个涨紧器，转着曲轴会来回伸缩，我就感觉手动转曲轴看信号盘会不准确吧

正时必须对才能装后面

是的，正时对着，后面那个排气凸轮轴对着记号

进气凸轮轴错一个齿

两个记号直接间隔16个链棍

看前面传感器

意思是，排气对着，进气不看后面记号，看前面信号盘

从你发的图片上看你的正时不对。

是链条不对吗？

看着不对

这个是排气的

看着不对

正时对着记号以后，排气记号是完全对着的

但是数16个链棍，进气记号错开了

你看一下，我发你的图片。

你看一下我发给你的图片，跟你对的一样吗？

你的不对

你发图片是正时皮带对着记号，一缸上止点时的链条状态吗？

是

我转到正时对着记号，后面链条状态实物就是这样

你的不对

这是记号点吧

是

意思要从这个齿开始数

是

图片标的很清楚。

就是我应该从这个开始数

怎么了

而我从后面那个开始，多数了一个

按照我发的哪个图中的方法数

就造成排气对不住，

变成了这样

进气

不对

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