实际检查那个凸轮轴调节电磁阀,它里面已经有发卡的这个表现,那这个会直接受影响的,可以把这个电磁阀清洗一下,或者重新更换一个电磁阀,再来看表现
您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
现在是什么问题,不好启动吗
林哥好
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这些是断电后出现的,检查一下凸轮轴传感器线路
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钥匙打开传感器插头上有两根5伏电,如果有就活动一下线路看这个电压变化不,发动机线束这些地方都活动一下
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先正常行驶一下就行,一般行驶就好了,如果行驶不灭灯就再做转向角度匹配
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活动线路看一下
还有不好启动的时候也可以再测试一下
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中间的5伏是信号才会变,边上的一直不变才对
变了
边上的变高呢
变到多少了
有时候打着车正常了 有时候打招呼 发动机抖动
这会又下到4.95呢
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打车的时候时间长 车能打着 边上的这根线 不光会高 还会变小
变的话那里坏了
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传感器上的线变高的时候 也就是五伏多 最高不到六上
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44方向机里面
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发动机刚大修过
正时不会时好时坏吧
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这个怎么弄 进那一个
不进这个,进44动力转向里面做
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这个一定是上 止点 用正时专用工具顶到 的
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没有安全访问
安全登录就一个意思
没有偏差 绝对是一样的
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那就重新验证正时,这个也没有异常就只能是线路上了
现在怎么弄
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点调整,但你这个电脑上没有看到
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这样就好呢嘛
对的,然后正常行驶一下就行了
好呢
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怎么看😂😂
读数据14,15组
那个通道嘛
点读取数据流进去
有电话嘛
这样好麻烦
不好意思,平台有规定不能发联系方式感谢理解
这种就得进去找每1000转失火次数这个数据
这几个嘛
1 2缸是不是不合适
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7次那二缸就一定是工作不好了,把这个缸点火线圈或者火花塞和没有失火的交换位置再看
2缸到10呢
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从侧滑和胎压怎么踢不掉
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现在就一个呢
现在就一个胎压灯
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还有油表怎么不起来
太阳复位是把车又是打开太阳复原按键一直按住是吧
对的,先行驶一下再做
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不需要
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这么高 抖的也 快
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这是换过的
点火线圈已经交换了
喷油嘴基本平稳
还是2缸显示失火
能看钢压吗
组合仪表这个故障怎么办
看这个数据不能说明任何问题
这个要不就线路短路了,要不就油泵上的油位传感器坏了。传感器最常见
这会车很稳了不抖
我刚换了一个好呢一会又这样 全车保险我也查了都好着了
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2缸燃烧中断 喷油嘴不变 是不是缸压不够
不排除这个了,但新维修的应该不会
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2缸的喷油嘴数据不动
其余的三个缸有点起伏
是不是喷油嘴坏了
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这个故障又出来了
这个数据不能说明什么,要确定是不是喷嘴只能交换位置看
点火线圈我换位置了 点火线圈排除了 是不是
对的
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对的
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现在这样是不是就排除了证实肯定是对的
正时一定没事对嘛
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大部分打开才正常
它只动点
那这个就已经卡住了
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