机油压力控du制阀OCV卡滞；
CVVT执行器zhi齿轮机械卡死；
机油dao泵磨损、机油泵调压阀卡死或系统堵塞；正时皮带或链条校对不正确；CVVT控制线路电流不正常（包括电磁阀继电器触点及线束不良虚接和ECM回路控制不良）等，凸轮轴延迟未达到目标的意思为：汽车发动机的正时系统会出现点火延迟的现象。会导致汽车的发动机抖动幅度过大，难以打着火的情况出现。汽车怠速时，有轻微响声；中速时响声明显；高速时响声杂乱或消失；急加速时，响声有出现，严重时正时齿轮室盖有振动。这种情况说明正时齿轮啮合间隙过大。
你好，我是汽车大师银牌技师-曹振军，很高兴为你解答。
你好
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你好 这个是什么问题
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车子可以正常行驶 暂时也没亮灯 但是报故障
机油压力够吗
有没有测机油压力
启动无反应怎么样延迟还是正吃
正常
？？
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之后又换了个2列的链轮 还是报一样的故障
大修没换吗
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没有 报故障后换了 还是报码
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车子跑了趟高速都没问题 就是报故障 也没亮灯
机油压力有没有测
启动都正常没有延时的问题是吗
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没有
你数据流读了没有
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会不会是正时不对
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装的时候是用正时工具装的
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没有
打着后发动机有没有异响
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启动也正常
有没有异响呢
怠速或者加油急加油
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怠速有哒哒响
这种问题由机油压力和wwt电磁阀有铝沫子也会产生此条件的
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电磁阀对调清洗过
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你刚是说哒哒响还是报故障
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车子可以正常行驶 应该正时是没有问题的吧
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？？
证实你用专用工具对过来的话，他不会嗯，说错的那种说法，然后清洗过嗯vvt电磁阀的话，他还是包的话，那就是可能机油压力不够的原因，然后建议你用稠一点的机油试一下
你家的机油是多大粘度的？
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好的
你加的5-30还是0-20
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加的0-20美孚
0-20大多数日系车加欧系不建议加
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不是是0-40
5-30-5-40
他的发动机和大众，奥迪一样的把
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对3.0的
加5-30的大修后和新发动机一样的，但是要根据气候去加
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你觉得报码是机油的问题是吧
对因为其他方面如果有问题你自己会去怀疑的不用我去说，大修一般除了机油格和机油压力，正时其他的他不会有问题的
我们用的的机油是嘉实多和SRS其他的都不用看着性价比高但是用起来没有那么好，美孚现在除了正时链条磨损保护其他的没有什么还是我觉得没有嘉实多和是SRDlS好使动力方面还有急加速发动机的降低噪音等等
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还有 我换了链轮后 又报了个凸轮轴位置传感器信号不可靠
VVT电磁阀
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啥意思
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电磁阀不行？
换个拆车电磁阀
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没换之前没报这个故障的
正时你都是用正时工具对准的是吗
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问题是我换了链轮才出现的
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换轮就卡了凸轮轴 其他的卡
？？
是不是这款
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曲轴没卡
是不是这款发动机我给你指的
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对
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就是用的专用工具
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我说了这么多 你能大概判断一下吗 我明天再看看
建议明天量机油压力，我觉得机油的问题
机油压力还是不够，但是我这是判断的因为你们外地天气比较热所以不适合加0-20的机油除了日系车
懂了吗
