火花塞积碳点火线圈是抖动最基本也是最常见的，检查别的之前这些必须彻底排除，一般积碳太多清洗一次是不够的，除非用内窥镜看到燃烧室里确实没有积碳了，很干净，怠速检测有200多次失火肯定有问题，大修过两年的发动机，积碳火花塞都排除了后，就需要检查缸压，剩下就是喷油嘴也需要拆下来检测或者调位置测试数据看，可以测一下每个缸的缸压进行对比，各缸相差最多不能大于三个压力，也可以先保守维修，就是油箱里面添加燃油清洁器，最好是原装附件的燃油清洁剂，加注使用两油箱之后，再去检测各缸失火数据。
你好，我是汽车大师银牌技师-王国庆，很高兴为你解答。
你好，请详细描述下车辆的故障现象和做过哪些维修检查。
火花塞，点火线圈，燃油系统积碳这些都处理检查过吗？
都弄过正时也换了
数据显示严重的1个3
车子现在行驶了多少公里
你要是感觉打字不方便可以用语音。
公里没注意，大概十几万这个车前面发动机修过
只要变速箱没动过，公里数没超就行
不好意思 发错了
？什么意思
如果发动机修过不久，积碳倒不会很多，但是修过发动机就要检查气缸压力。
积碳多的，我今天洗了还是这一样
发动机两年前修过
积碳是什么方法洗的，都洗了什么？
现在跑起来什么感觉？
清洗剂，不用跑打起来就抖
跑起来不都
也就是怠速着车有抖动，一般都是积碳或火花塞引起的
火花塞积碳点火线圈是抖动最基本也是最常见的，检查别的之前这些必须彻底排除，一般积碳太多清洗一次是不够的，除非用内窥镜看到燃烧室里确实没有积碳了，很干净
很抖1234都有13数据看最严重，积碳火花塞点火线圈喷油嘴都换过对换过还是13缸严重
24缸是13缸失火太严重单子24也会有一点
实力上就是13缸一直在失火
可以测一下每个缸的缸压进行对比，各缸相差最多不能大于三个压力
这个车好像有这个通病的
测数据大多怠速都会偶尔有失火，但是不会很明显看到有抖动
某个缸偶尔失火一两次是正常
我这个是一直13缸的数据一直在跳
高达200多次
一直在跳什么意思
200多次肯定不对的
失火的数据
怠速检测有200多次失火肯定有问题
我知道，现在查了就是不知道那个位置还会影响
大修过两年的发动机，积碳火花塞都排除了后，就需要检查缸压，剩下就是喷油嘴也需要拆下来检测或者调位置测试数据看
喷油嘴互换吗？
喷油嘴得雾化也会影响燃烧不完全抖动
对的，喷油嘴互换后再去测数据对比
互换过还是一样
怎么互换的？
13和24
失火位置没变化？
次数也没变？
嗯嗯，还是13严重
拆喷油嘴下来后有没有看气门背面的积碳？
洗过
缸压检测很简单的，可以考虑检测排除一下
也可以先保守维修，就是油箱里面添加燃油清洁器，最好是原装附件的燃油清洁剂，加注使用两油箱之后，再去检测各缸失火数据
因为这样就会彻底排除燃烧室积碳原因
