您好，因为之前听声音的话声音并不大，所以的话你后期的话你不行的话可以正常维护保养使用好的机油试一下，如果感觉声音还是很大，你可以尝试换一下。
您好，电磁阀前期已经更换过了，不需要更换，不是电子阀的问题，跟电子阀没有关系，声音是链流跟链条之间摩擦发出来的声音换掉声音肯定会小，但是不会没有。
因为之前听声音的话声音并不大，所以的话你后期的话你不行的话可以正常维护保养使用好的机油试一下，如果感觉声音还是很大，你可以尝试换一下。
就是说你无论如何更换它是声音最多会小一点，不会没有这种声音，我通过你发的录音来说的话，声音是非常正常的，并没有什么问题。当然你经过几年的使用，经过几万公里的使用声音，肯定跟新车肯定是不能完全一样，肯定是要大一点，这个是事实，一定是一定的它不可能声音越用越小。
也就是说你换掉之后的话声音肯定会小，但是我觉得意义不大，因为它并不是说是有毛病啊或者是大的异响声了，因为这个拆装的时候对技术上面要求非常高，一旦操作不当，你后期这个车可能需要三天5天的去拆去。
vvt的这个电磁阀没换过，换了一个拆车的单项废气阀。 vvt电磁阀是两个嘛，只有前面的这个声音巨大，tang'tangtang的 或者说是ta'tatata的。不打开机盖就可以听到，所以我在想会不会因为冷车电磁阀没有给好链轮油压导致的
换这个东西就相当于发动机做大手术了。
对，我明白于师傅的意思，于师傅是为了我好，觉得没有故障，因为一个比较大的机械声音去拆发动机得不偿失，弊大于利。
嗯是的
配件倒是不贵，我的这个发动机用的是新款的正时，双层的链条。正时11件套的话 才480块钱，从芜湖发原厂件过来。都有零件儿号啥的，主要是我觉得现在天气不太冷这个声音就有，怕天冷了声音更大，因为天气冷机油润滑包括机油压力肯定不如天气暖和的时候
你这个到时候可以选用好的机油，好的机油流动性会更好，声音就会更小。
对。有道理， 于师傅 178的新款黄桶5w30其实就是矿物油对吧。
就这个
嗯是的
于师傅。这个哈拉哈拉的声音为啥时有时无啊，这两天了冷车就没有。 前几天不是很冷车就有挺大的声音😂拿捏不准了 挺邪门，也是和环境因素有关系吗？冷车那时候的黏稠度啊 流动性啊 是不
对冷车的时候就机油流动性和环境的温度音响。
好的，之前哈拉哈拉响是因为当时冷车的时候流动性不好，然后这两天冷车怠速都没响的话是因为机油流动性没有那么不好或者说流动性因为温度啥的都很顺畅呗
于师傅，vt电磁阀有没有可能引起冷车怠速的时候相位器持续性的异响呀。
没有。
电磁阀只是受控于电脑进行调节。
那个不会出问题。
好的于师傅，我明白了。 目前的话您的建议就是换好的全合成机油，如果声音小一点的话就不用去管他了呗，其实现在也不用管这个道理我明白就是难受。😂
对，是的，是这个建议。
好的。这个声音冷车怠速一直响，跑3公里之后水温80 90度以后怠速就不响，链条和链轮这样的声音属于正常的机械磨损吗？还是属于质量不好或者装配工艺不好对吧。
正常的机械消耗磨损。
好的于师傅，就相当于是皮带或者说是轮胎，永久了总归有一些损耗磨损呗
用久
对，是的。
用的时间公里数的延长，这个声音它会慢慢的逐渐变大，不过那个变化过程是很慢的，它不是说一天一个样。
明白了于师傅。虽然现在冷车怠速哈拉哈拉的响，有可能随着以后用的久了之后，热车也会出现了对吧，总归是有的
对，一般热车都不碍事，主要是集中在温度低的时候。
一般有响声的都是在后期那个进行跑的时候，加油门的时候加速的时候听见的一些响声。那个通常的话都是在10万公里之后，现在的这种新式的目前都没有遇到有出现过什么问题的，只有以前的老a3那个也都是跑到10万公里之后才个别车型才有异响。
好的。主要是我才跑了3w公里，我觉得有这个声音不太正常。 里程太短
你就是后面再跑点里程数再增加，它也不会有啥变化了
为啥？意思是已经磨合好了？最大间隙最多也就这样了吗
对。磨损很小的。你保养放机油的时候，你在机油里面有有这个金属粉末吗？没有吧，那就没有。那个磨损就给你雨刮器玻璃啊。你就是天天开雨刮，天天下雨刮你玻璃能刮下去吗？
不是你想象的那么脆弱，根本就不用管他。说白了你别说3万公里就是三十万公里也不会有啥太大差别
好的。这样说我就明白了。之前没声音或者没听到过可能当时没怎么磨合，现在能听到了说明已经出现正常的磨合的状态了。之后再磨合或者说磨损也不会很大了，因为基本已经定型了，
对，是的，已经定型了。他也不会说一天比一天大。只要定期保养，不缺机油它就维持就不变。就相当于我们的这个缸体的钢桶活塞，天天做这个上下网复式运动。有的跑30多万的拆掉。那个气缸筒上面的激光纹都还在上面呢，都没磨下去。所以这个磨损不是像你想象的那么大。就基本上可以忽略不计的。他们虽然之间相互摩擦运动，但是它有机油有油膜形成保护呢，如果没机油或者是机油缺了少了，或者汽油里面有水，那就不一定了。那可能不要说是啊，几百公里甚至10公里就要磨损严重了就要报废了。
明白了于师傅。 就是这个时有时无很让人头疼，去4s停了一天10个小时，就没有， 回来我测试也没有，不经意的某一天就又有这个声音了😭
所以根本就不用管他。
因为在别人看来或者是在别人手里面，就没毛病。
行。明白了于师傅。我等着在看看的，观察观察。反正还得去换气门室盖
嗯，好的。
于师傅。最后一问，您让我换好一些的全合成机油的目的就是为了让机油流动性更好，然后链条张紧的时候张紧度大一些，油压比较好一些，所以声音就会听不到或者减小是么
好的机油的话，噪音本身就要好一点。因为很多用户表示车辆临近换机油的时候发动机噪音大，当保养完之后的时候声音就变小了。或者是原来使用的一般的机油，后来就使用好一点的机油的话，声音啊变小了油耗啊降低啊，这都是用户真实反馈的它是有一定的道理的。好的机油的话，它所形成油膜之后的保护更均匀。油里面的那个油分子更加平顺。更加细腻，保护隔音减震方面更好，所以带来的就是。噪音静音方面好一点。由于更加平顺了，所以尤浩自然而燃也就降低了一点，因为它使发动机运转起来更顺滑。不过这个呢，它总的来说它是有好处，它不是说是你机油更换上去就发动机啥声音都听不见，那是不可能的。只是相对的来说会好一点。而这个好一点是一定会好一点，只是有的人可能感觉出来，有的人感觉不出来。否则的话还出那么多全合成的高端机油干什么就是因为有区别。
好的于师傅，因为您昨天跟我提到了冷车怠速的时候机油油压是很低的，所以张紧器不会张的太紧，所以链条会稍微有点松，间隙大一些所以会哈哈拉拉的。 所以我才想到这个问题。
只是再反过来说，对于我们这款发动机它的这种机械结构来说的话，178的也能满足它的正常使用需求了。当然你有好一点的也没有任何问题，就跟你汽油是一样，你加95号的更好抗爆性更强动力更充分相同的汽油升数跑的距离更远一点，加92号的也没问题。但是92号的你就感觉不出来95的那种现象了。但是很多人感觉不出来。但是实际的话它一定是这样的结果。
所以我刚才在想，到底是因为冷车怠速机油油压因为流动性不好所以导致张紧问题，还是因为正常磨损的间隙太大，机油流动不好导致填充油膜度不够
现在奇瑞星途的那个同样是2.0T的，然后它叫400T。而奇瑞瑞虎8的也是2.0T的相同发动机，相同型号它是390T。他们之间的区别就是星途的话，使用95号的汽油发动机的最大扭矩就可以达到400T，而使用92号的就是390T
你车辆不同的环境声音你听起来是不一样的，你声音在空旷的路面跟嘈杂的环境跟停在地下车场声音不一样。
你换个不同的停车环境的话，声音就会不一样，所以的话很多它都不是什么问题。
机械的就是这种正常的现象。
不是始终不变的它会受环境温度空气湿度等等综合性的影响。
嗯嗯，我能明白。声音是存在的，停在车库的哈哈拉拉是断断续续的，第一次在4s店的时候停在比较空旷的地方声音就是连续的哈拉
嗯是的。
ok，就这样吧，我先换机油试试。换个好的😬
明天换完之后再说，178的不用也罢
谢谢于师傅。再联系👋
到该换机油的时候换一下。换全合成的机油的话，你行驶8000公里8个月没有一点问题。相对的来说还是省一点。
是的。这样算的话其实和加95的油一样，其实差不了多少钱
嗯，好的，不客气。
嗯是的
好。明天我去换了再观察观察再跟您说😄要是不频繁就不管她了，听您的不拆这些东西
