先把信号线掐断，看传感器自身输出来的电压是多少，如果异常确认传感器安装有没有问题，就是确认传感器安装的真空端有没有真空吸力，如果有大的真空吸力在进行更换传感器。现在的话检测地方就是我们的进气歧管压力信号异常和发动机水温信号异常，电脑受到错误的信号而导致。需要从这个地方入手。
您好，哪一年的?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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打着火就冒黑烟还是加速冒黑烟？
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你拍一下喷油导轨整个的那一快拍个照片我看一下。
看一下上面有没有这个油压调节器？
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没有的话油压测量的是多少？
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就是加速的时候，怠速的时候，看看有没有什么不一样的地方。加速的时候看看有没有变高或者是变低，看看有没有什么不一样？
冒黑烟那就说明喷油量太大了。
而造成喷油量大的原因的话，那就是说你这个油压过高会走会喷油量大。所以先把这一块确认一下。
三个缸是不是都工作？
有没有存在某一个缸不工作缺缸的。
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测量一下进气歧管，绝对压力传感器几根线，每一根线到蓄电池负极的电压怠速的时候测量一下，熄火的时候测量一下。
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你现在就是点火开关打开发动机不启动量一下三根线每一根线到蓄电池负极的电压，然后启动之后怠速的时候量一下电压，我看一下电压有没有啥问题。现在听你描述的话那是不对的。测量的时候呢是插头不拔。
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测量那个传感器的搭铁线，说明传感器搭铁线断路。
传感器的信号线电压的话是最大也就是在4.2伏左右，都4.78了，4.8伏了，说明什么？说明你这个信号线对电源短路了，或者是你这个传感器搭铁线断了。
把这一块修好恢复正常之后，你其他问题就可以解决了。
打着火之后信号电压是在0.8~1.3。
那电压都是最大的进气量喷油量都是按照最大的。在这种情况不冒黑烟才怪呢。
按照我上面说去检查吧，那个5伏的就是传感器的供电。搭铁线是0.01伏或者是0.02伏测试一下有没有？如果直接是0就是搭铁线没有了搭铁线断了。另外一根就是它的信号线电压。那个车辆熄火之后电压就是最大传感器的电压。我打着火之后的电压永远达不到，熄火之后的最大的电压。
我让你测量结果目的是让你拍照片过来，你语音说那你语音说的那都是不对的。是让你拍照片过来，我来确认一下你测量的对不对，有没有毛病不是让你说每根线哪个是电源，哪个是电源，哪个是信号，哪个是打铁的，那个不需要你测量的电压我就能判别出来。哪根线有问题？哪根线没问题。
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你插头插上去了吗？插头要插上去。
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是插的呀
把信号线掐断。
单独测传感器输出的信号电压看看是多少，这个时候那么大是异常的。
传感器输出电压的话，现在就是在1.2伏左右。
单独测量传感器输出的电压看看是多少？
如果也是那么大更换压力传感器。同时确认传感器跟进气歧管之间连接有没有问题？
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哦
先把信号线掐断，看传感器自身输出来的电压是多少，如果异常确认传感器安装有没有问题，就是确认传感器安装的真空端有没有真空吸力，如果没有进行更换传感器。
先把信号线掐断，看传感器自身输出来的电压是多少，如果异常确认传感器安装有没有问题，就是确认传感器安装的真空端有没有真空吸力，如果有大的真空吸力在进行更换传感器。
