你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
您好
请问您需要咨询什么呢?发动机转数还是每个档位的转数?
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您的意思是说,在同一档位,同一转数的情况下,有时候会出现油门踩下去转数不同的情况是吗?
这个情况有两种可能性
首先来说,我们每次踩油门的情况下,不可能说每次会踩到之前的那个位置对吧,也就是说两次踩的油门的距离以及节气门的开度是不可能会一样的。
另外一种可能性就是变速箱油压的一个传递的过程,因为自动档是靠油压来进行速度的转化的,当我们挂上档后,需要一个油压转换成动力的过程,所以说就会这样一个差距,不可能说电子设备的灵敏度能达到百分之百,这个不可能的。
所以说当您踩下去,有时可能1300车就走了,有时可能在1500车就有动力,这个需要一个过程,和您踩油门的快慢以及踩的位置都是有关系的
自动档不像手动档变速箱,手动档是靠齿轮的,所以您踩下油门,那么速度传递就会比较明显,而自动档是靠油压的,它是需要一个油压的蓄压过程来进行传递信号,从而来改变动力和速度
这样说可以理解吗?
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对的,
因为自动变速箱的话是靠油压的,这个您应该知道对吧
通过油压,然后电磁阀,变速箱控制模块,发动机电脑板,这些程序的运作,每次不同的操作可能会有一个转数或者时间差在里面的
他不像手动档,直接齿轮传输动力,在同样的情况下,手动档起步肯定要比自动档的快,道理就是在这里
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这种情况导致的原因就是,换档延迟
就是说有时候,可能在1500左右动力就有了,有时1800才有动力,这个属于电磁阀本身的感应迟顿导致的
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?
人呢
在,刚吃个饭
他这个属于电磁阀感应有问题
之前新车买来有没有这样的情况呢?
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这个属于电磁阀反应迟钝导致的问题
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目前行驶多少公里了?
3万4
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34000的话,我给您的建议就是先把节气门这边进行数据匹配下看看,如果说节气门开度数据这边给电脑的信号有问题,那么也会出现类似的情况
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现在就不知道,之前有没有类似的情况,如果说之前新车买来没有,那么可以把变速箱程序重新进行编程下看看
别的话一般来说也没有什么大的问题
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发动机惯性输出的动力大于车行驶本身的动力
那么才会有感觉
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别的没有影响
打个比方来说,4个人推辆车,那么如果说你要超过这4个人推车的速度,那么必须要5个人来推对吧,才会有速度上来的感觉
这个4就是一个零阶点
发动机1500转,你要提到1800才有动力,那是因为你目前的时速,所对应的发动机转数已经到1500了,所以你再用1500以内的转数,肯定就不行了
肯定要超过这个临界点,那么才会有动力上来的感觉
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听不清楚
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打个比方来说
就拿手动档举例吧
你比如说,如果说1档800就可以走对吧,那么2档最少可能需要850/900转,同理,如果说在5档,那么800/900转肯定走不了的。因为每个档位挂上后,那么本身的车速所需要的动力,必要有发动机所对应的转数输出的动力相匹配,而这个转数就是每个档位的转数临界点
比如说我1档可以800转行驶,但是如果你用3档800转,那么肯定就是拖档车身抖动
这样说,是否可以理解?
每个档位,都需要有一个特定的发动机转数与其相对应的
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是的😊
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5/6/7档,速度相同的情况下发动机转数的要求是不一样的
可能说自动档没有手动档那么明显
你看下5/6/7档
你看同时在60码的速度,发动机的转数
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但是你这个是9速的,你不知道你此时的档位到底是在几档对吧?
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所以说,有时1500有动力,有时1800有动力,区别就在这里
因为此时和之前的档位有所不同
那正常不
正常的
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是的😊
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但是之前的那个情况,可以和电脑程序上有关,毕竟反应没有那快
总之这个车是没有问题的
您放心就行了
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这个情况说实话,可能语言说说不清楚,但总体应该就是这么个情况。
转数,档位之间的一个关系在里面
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恩,没有问题的,可以放心
主要就是档位之间所需要的一个转数要求
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这个说实话,本身自动变速箱就是主要靠电脑,油压来进行一个速比的转换,所以说从感觉上来讲,肯定和手动档直接齿轮带动的要不同
如果说你用手动档出现这样的情况,就很明显能感觉出来。但自动档由于是液压的,并不是靠齿轮转化,所以并不是很明显
您可以好好看看,我给您发的那个图
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恩😊