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科鲁兹1.6冷车启动困难,早上启动着车马上熄火,反复十几次就好了,检查了水温传感器没问题,火花塞,气门积碳,油压,进气也没有漏气
科鲁兹1.6冷车启动困难,早上启动着车马上熄火,反复十几次就好了,检查了水温传感器没问题,火花塞,气门积碳,油压,进气也没有漏气
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秦自龙
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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检查汽油泵,汽油泵坏了。
2018-01-19 21:42:22
你好😊汽油压力测量了?
有没有故障码呢?
没有,早上启动,反复开关钥匙泵油了,也是这样
你好😊这款车汽油泵很容易坏的,测量一下汽油压力,或者拔下发动机油轨的油管插头和油泵继电器,用吊瓶试一下能不能打着
噢,好的,明天试下,可是我反复开关钥匙泵油了好几次也不行啊
汽油泵坏了拧几下都不管用
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09年1.8自动科鲁兹 换了水温传感器 空气温度传感器 火花塞 点火线圈 汽油泵总成 碳罐 调过正时 问题 先是冷启动困难 启动就熄火 热启动一把就着车检查后是汽油泵泄压换了新汽油泵 现在冷启动一下就着车 熄火再次启动 钥匙要拧住不动 启动机转将近10秒才会着车 暂时没有故障码
该车辆问题为启动时起动机结合慢,应该重点检修起动机部件!
李托
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十,五十的都有,好像怠速不稳指针会微微跳动
先检查的是这几方面,气门室盖漏气,进气压力传感器故障,进气歧管漏气,
高长振
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冷车启动就熄火 要打十多次温度上来了一点才能启动 启动后都要控制油门 往节气门那里喷一点化清剂就能着。热车正常但是刚启动后会突两下怠速时。他之前修过异响 修完异响后出现的。动了哪些也不知道 现在检查了火花塞 喷油嘴 油压 都正常 清洗了气门积碳。数据流水温正常 机油在出现这个问题之前就换的。火花塞拆出来也是干的 还差缸压力没看 没有故障码
您好,这种情况的话,重点检查一下我们冷车未启动的时候的气门间隙,测试4个气缸的气门间隙。你这种情况很有可能是因为气门间隙不对,导致的重点测试进气门排气门的间隙,4个气缸全部测量一下,必须是冷车的时候去测试。气门间隙的不对,就会导致我们冷车的时候的配气相位不合适以及缸压低就会导致这种难启动现象。进气门的间隙是0.25毫米。排气门的间隙是0.30毫米。
于永洋
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我的科鲁兹09手动挡,1.6,冷车启动正常,车子热了温度正常后停车后就打不着火,等个15到20分钟才能打着,跑起来一切正常,电脑检测也没有故障码,就是进气资管绝对压力70左右比正常值高很多,换过电瓶,碳罐电磁阀,温度传感器,火花塞,高压线圈,进气压力传感器,进气温度传感器,汽油泵总成,喷油嘴,问题还是没有解决,
您好,根据您的故障描述,做以下解答。正时资料已经发送给您。
荣威威
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雪佛兰2015款经典科鲁兹 手动 在广州 近期天气变冷,早晨启动 (有时晚上)点火很好点的 一点就着 点火后转速表转回之后,出现几秒供油不足的感觉 抖动 感觉很强烈的供不上油 但是不熄火 但又不是每次如此 已经有半个月了 最先洗了节气门 然后换了火花塞 然后喷油嘴打了吊瓶 有师傅叫我多转动几次钥匙至通电 再打火 试了第一,感觉是轻微了 但是第二次,没有一点用 我感觉问题本来就不是每次发生 跟他说的油泵应该没有关系 接下来正准备换水温传感器。。
建议检查油路,拆喷油嘴清洗,燃油压力需要实时监测,捕捉故障出现时的数据
朱邦磊
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科鲁兹冷车启动发动机抖动,转速表短暂下降,有时候熄火,有时候不熄火。如果冷车时一次点火马上关掉再进行二次点火就症状消失,一切又正常了。再夏天车放到太阳下暴晒也不会出现冷车启动抖动或熄火的问题,清理了节气门,喷油嘴,检查了火花塞,点火线圈,问题还是没解决 请哪位师傅帮帮忙,非常感谢
施扬东
5.0
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我的是10年科鲁兹,1.6自动挡的,前段时间水箱上水管掉了到修理厂搞好了之后,就出现冷车难启动,到修理厂进行了清洗节气门,喷油嘴,更换了火花塞,冷车难启动不出现了,没过几天出现热车停放个20分钟或者半小时就要打个4把这样才能着车,又换了节温器,水温传感器,点火线圈,还是没有用,求教个位大师怎么办才能修好!
杨洪勋
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420
用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
朱邦磊
4.9
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各位大师,本人为2011款科鲁兹1.6 AT当前里程为9万公里,一两年前出现了冷车启动抖动,感觉像要断气似的,偶尔也会直接熄火。车辆点火后怠速一下掉到很低,然后车子自动给油,转速就上来了,然后又掉下去,然后又自动给油,往复几次就一切正常了。车子开起来也很正常。车子有时候启动不会抖抖动,到怠速只有900,没有以前1100左右的怠速。更换过油泵,节气门,火花塞,空气流量计,点火线圈,进气压力传感器,氧传感器,碳罐电磁阀,碳罐。该换的都换了,问题依旧在。以前天气冷的时候抖动稍微强点,热不行,近阶段像变了,冷不行,热到强点。这个问题已经困扰了两年了。目前车辆的气门室盖处有轻微渗油。请给位大师指点。
如果废气阀换的不好,也会导致,主要需要师傅检查燃油修正系统数据,由次分析问题,不会检查,换东西都是白换。喷油嘴渗漏情况一定要拆下来检查
朱邦磊
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你好!请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力!发动机声音很沉闷!上个100时速都难得要命!开车修车店师傅说变速器离合器有问题!又说冲缸!修了波箱!换了缸垫!也没解决问题!!又说汽油压力过高!和混合气过弄!又换了氧传感器!和汽油泵总成!还是不行!又量了缸压是正常的!又搞三元催化!换!汽油滤清器!空气滤清器!和火花塞!!喷油嘴又看过!到现在还是不解决!
可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题,建议把凸轮轴电磁阀拔掉,试一下动力是否正常
李培雄
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