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新车方向盘偏左,经过好几次定位后,方向盘正了,两边数据也一样,开起来感觉也可以。可是数了下左右横拉杆,左边15丝,右边13丝多点,不知道这是正常吗?对车有影响吗?
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冒志伟
4.9
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已服务车主
5915
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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通过四轮定位后,可以把方向盘调正。方向机上的内拉杆左右的丝肯定会存在点差异,这个不会影响正常使用。
mechanic_avatar
你好!这个方向机上的拉杆螺丝两边有时候不可能会一样,这个只要四轮定位数据正常,不磨胎,不跑遍偏就没有问题。
mechanic_avatar
哦,这样啊。我还以为两边应该一样呢。我的是2017款英朗
mechanic_avatar
这个没有影响的,这个会不一样的。
mechanic_avatar
像我这样的车,是不是把两边拉杆调的一样长了,方向盘就又不正了呢?
mechanic_avatar
那样的话方向盘肯定会不正,还会磨胎,跑偏。
mechanic_avatar
哦哦,明白了。最好是现在这样就别调了。是吧?可是调了之后方向盘就比刚买车那会重了
mechanic_avatar
对,就这样最好别调了。这个方向是电子助力的,你可以叫4S店他们对电子助力学习一下,对方向盘居中学习一下。
mechanic_avatar
期间也学习过几次,感觉没作用,是不是他们学习的方法不对啊?学习时要注意什么呢?我再过去学习下
mechanic_avatar
学习也没有需要注意的,主要是看四轮定位做好以后有没有学习?
mechanic_avatar
因为做四轮定位之前的方向盘是不正的,所以还是记忆之前位置。
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针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
刘强强
4.1
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。
建议到4s店更换,可以免费保修
李培雄
4.9
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根据描述,在同一家4S店维修超过5次可以申请换车,也可以跟4S店协商处理方案,你也可以通过打厂家电话反应情况,厂家会派技术小组,厂家工程师进行维修检查,如果实在修不好,是可以换车的
陈新安
5.0
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